دانلود پروژه

مقاله تعیین ابعاد هندسی مسیر اصلاحی در ساماندهی بازهای از رودخانه دیسام با استفاده از مدل هیدرولیکی HECدرRAS فایل ورد (word) دارای 9 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله تعیین ابعاد هندسی مسیر اصلاحی در ساماندهی بازهای از رودخانه دیسام با استفاده از مدل هیدرولیکی HECدرRAS فایل ورد (word) کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله تعیین ابعاد هندسی مسیر اصلاحی در ساماندهی بازهای از رودخانه دیسام با استفاده از مدل هیدرولیکی HECدرRAS فایل ورد (word) ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله تعیین ابعاد هندسی مسیر اصلاحی در ساماندهی بازهای از رودخانه دیسام با استفاده از مدل هیدرولیکی HECدرRAS فایل ورد (word) :

سال انتشار: 1392
محل انتشار: هفتمین کنگره ملی مهندسی عمران
تعداد صفحات: 9
نویسنده(ها):
مهدی اسمعیلی ورکی – استادیار گروه مهندسی آب، دانشگاه گیلان
مینا سیفی زاده –
محمدمهدی پورهوشیار – کارشناس شرکت مهندسین مشاور سفیدرود گیلان
زمان قربانی – کارشناس شرکت مهندسین مشاور سفیدرود گیلان

چکیده:
مسأله فرسایش و رسوبگذاری یکی از پدیدههای طبیعی در رودخانهها بوده که پیامد آن تغییر هندسی در پلان و مقطع عرضی رودخانهها میباشد. درپژوهش حاضر به منظور حفاظت بازهای از سواحل رودخانه دیسام در محدوده روستای پاشاکی استان گیلان، گزینههای مختلف اصلاح مسیر مورد05 و 05 متر برای مقاطع عرضی در مسیر اصلاحی رودخانه ،05 ، بررسی قرار گرفت.برای این منظور، پس از طراحی اولیه مسیر جدید، چهار عرض 05 با استفاده از الحاقیه Hec-GeoRas در نرمافزار Arc Map ایجاد شد. سپس پارامترهای مختلف هیدرولیکی از جمله عمق آب، تراز سطح آب،عدد فرود و تنش برشی به ازای سیلاب با دوره بازگشتهای مختلف در مدل HEC-RAS تعیین شد. بررسی نتایج نشان داد که از میان عرضهای مختلف مورد بررسی، عرض 05 متر گزینه مناسب میباشد. در ادامه جهت کاهش تنش برشی در مسیر اصلاحی، علاوه بر شیب اصلی مسیر، دو شیب 0/001و0/002 بر مسیر اعمال و نتایج خروجی مدل به ازای شیبهای جدید مورد بررسی قرار گرفت. نتایج این بررسیها نشان داد که احداث شیب0/001 ضمن کاهش مقدار تنش برشی، عمق جریان قابل قبولی در مسیر رودخانه ایجاد خواهد نمود.

کلمات کلیدی :