دانلود پروژه

مقاله A Simulated Annealing algorithm for the Vehicle Routing Problem with Simultaneous Pickup and Delivery and Maximum Tour Time Length فایل ورد (word) دارای 7 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله A Simulated Annealing algorithm for the Vehicle Routing Problem with Simultaneous Pickup and Delivery and Maximum Tour Time Length فایل ورد (word) کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله A Simulated Annealing algorithm for the Vehicle Routing Problem with Simultaneous Pickup and Delivery and Maximum Tour Time Length فایل ورد (word) ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله A Simulated Annealing algorithm for the Vehicle Routing Problem with Simultaneous Pickup and Delivery and Maximum Tour Time Length فایل ورد (word) :

سال انتشار: 1391

محل انتشار: هشتمین کنفرانس بین المللی مهندسی صنایع

تعداد صفحات: 7

چکیده:

The Vehicle Routing Problem with Simultaneous Pick-up and Delivery (VRPSPD) and maximum time limit for traversing of each tour is a variant of the classicalvehicle routing problem (VRP) where customers require simultaneous delivery and pick-up. Deliveries are supplied from a single depot at the beginning of the vehicle’sservice, while pick-up loads are taken to the same depot at the end of the service. Also time of traversing of each routeshould not encroach the specified limit. In this research, the aforesaid problem was introduced and a mixed integer programming model was developedfor it. Because of being NP-Hard and the impossibility of solving it in the large instances, a simulated annealing algorithm was developed to handle the problem. Forproducing the initial solution for this algorithm, two methods were built. Furthermore, four procedures forimproving the solution were developed, which three ofthem are being used for inter-route and the other one for intra-route improvement. Computational results were reported for 26 produced test problems of the size between 5 to 200 customers.

کلمات کلیدی :

مقاله بررسی مقایسه‌ای کارایی حذف آمونیاک از هوا توسط بیوفیلترهای با بستر کمپوست متخلخل و خاک فرآوری شده فایل ورد (word) دارای 11 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله بررسی مقایسه‌ای کارایی حذف آمونیاک از هوا توسط بیوفیلترهای با بستر کمپوست متخلخل و خاک فرآوری شده فایل ورد (word) کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله بررسی مقایسه‌ای کارایی حذف آمونیاک از هوا توسط بیوفیلترهای با بستر کمپوست متخلخل و خاک فرآوری شده فایل ورد (word) ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله بررسی مقایسه‌ای کارایی حذف آمونیاک از هوا توسط بیوفیلترهای با بستر کمپوست متخلخل و خاک فرآوری شده فایل ورد (word) :

سال انتشار: 1392
محل انتشار: شانزدهمین همایش ملی بهداشت محیط
تعداد صفحات: 11
چکیده:
مقدمه و اهمیت موضوع: حذف آمونیاک از هوا به دلیل آسیب های شدیدی که این ماده سمی به محیط زیست و موجودات زنده می-رساند، بسیار حائز اهمیت است. فرایند تصفیه زیستی، یک روش آسان مقرون به صرفه از نظر اقتصادی‏، ساده و کارآمد و همچنین دوست دار محیط زیست برای تصفیه ترکیبات آلاینده از جریان هوا می‏باشد. این پژوهش باهدف بررسی مقایسه ای کارایی سیستم بیوفیلتراسیون با بستر کمپوست متخلخل و خاک فراوری شده در تصفیه گاز آمونیاک انجام شده است. مواد و روشها: برای حذف گاز آمونیاک از دو ستون به ارتفاع 45 سانتی متر و قطر داخلی 14سانتی متر از جنس Plexiglass شفاف استفاده شد. ستون ها تا ارتفاع 26 سانتی متر با بستر کمپوست و دیگری با بستر خاک فراوری شده پرشد و همچنین گوش ماهی به نسبت 4 : 1 جهت متخلخل نمودن بستر استفاده شده است. در این مطالعه، کارایی صافی های زیستی در ده گذرحجمی مختلف (1، 2 ،3، 4، 5، 6، 7، 8، 9و10لیتر بر دقیقه) و 5 بازه مختلف غلظت (20-0، 40-20، 60-40، 80-60، 100-80 جزء در میلیون) در دمای 25 درجه سانتی گراد و محدوده رطوبت بهینه بررسی شده است.نتایج و بحث: نتایج حاصل از این پژوهش نشان داد که با افزایش گذرحجمی و غلظت گاز آمونیاک به دلیل کاهش جمعیت میکروبی، میزان بازدهی کاهش می‌یابد. بازدهی بستر کمپوست متخلخل بین 6/84 تا 2/98 و بازدهی بستر خاک فراوری شده بین 5/91 تا 100 درصد متغیر بوده است. بیشترین بازدهی در هر دو بستر در بار جرمی ورودی g/(m3h) 19/0رخ داده و برای بستر کمپوست متخلخل 2/98% و برای بستر خاک فراوری شده برابر 100% بوده است. بیشترین بازدهی برای بستر ‌کمپوست متخلخل و خاک فراوری شده در بازه‌ی ppm 20-0 و دبی یک لیتر بر دقیقه و زمان ماند بسترخالی240 ثانیه بوده است.نتیجه گیری: با توجه به نتایج به دست آمده فرآیند تصفیه زیستی برای حذف آمونیاک از هوا کارآمد می باشد. ازطرفی بستر خاک فراوری شده کارایی بیشتری نسبت به بستر کمپوست متخلخل دارد.

کلمات کلیدی :

مقاله بررسی تاثیر زاویه الیاف برظرفیت تحمل فشار و دمای مخازن کامپوزیتی فایل ورد (word) دارای 9 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله بررسی تاثیر زاویه الیاف برظرفیت تحمل فشار و دمای مخازن کامپوزیتی فایل ورد (word) کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله بررسی تاثیر زاویه الیاف برظرفیت تحمل فشار و دمای مخازن کامپوزیتی فایل ورد (word) ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله بررسی تاثیر زاویه الیاف برظرفیت تحمل فشار و دمای مخازن کامپوزیتی فایل ورد (word) :

سال انتشار: 1390

محل انتشار: اولین کنفرانس تمدید و تخمین عمر سازه های هوایی و صنعتی پیر و فرسوده

تعداد صفحات: 9

چکیده:

یک مسئله مهم برای طراحان مخازن تحت فشار محاسبه تنش ها کرنش ها با توجه به تاثیرات هر دو عامل فشار و دما می باشد د رتحقیق حاضر تحلیل مخازن تحت فشار کامپوزیتی جدار ضخیم چند لایه که تحت اثر فشار و دما قرارگرفته اند موردب ررسی قرارگرفته اند و تاثیر زاویه الیاف برظرفیت تحمل فشار و دمایمخزن بررسی شده است ابتدا معادلات تنش ناشی از فشار داخلی از روشهای تئوری و سپس تغییرات دما در جدار مخزن ناشی از اعمال دمای داخلی از روشهای تفاضل محدود محاسبه گردیده است در ادامه منحنی های فشار دما برای حالت فشار استاتیکی ودمای حالت پایدار با استفاده از تئوری هافمن برای مخازن با لایه گذاری های مختلف از جنسهای برن – اپوکسی و گرافیت – اپوکسی ارائه شده است. و نتایج حاصل با مخزن فولادی مقایسه شده است بطور کلی می توان گفت با افزایش زاویه الیاف مقدار فشار قابل تحمل افزایش یافته و لی مقدار دمای قابل تحمل کاهش می یابد. بطوریکه در زاویه الیاف صفر درجه بیشترین دما و کمترین فشار و در زایوه الیاف 90 درجه بیشترین فشار و کمترین دمای قابل تحمل را خواهیم داشت.

کلمات کلیدی :

مقاله مقایسه اثر نانو سیلیکون دی اکساید و نانو رس بر روی خواص کششی پلی پروپیلن فایل ورد (word) دارای 9 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله مقایسه اثر نانو سیلیکون دی اکساید و نانو رس بر روی خواص کششی پلی پروپیلن فایل ورد (word) کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله مقایسه اثر نانو سیلیکون دی اکساید و نانو رس بر روی خواص کششی پلی پروپیلن فایل ورد (word) ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله مقایسه اثر نانو سیلیکون دی اکساید و نانو رس بر روی خواص کششی پلی پروپیلن فایل ورد (word) :

سال انتشار: 1390

محل انتشار: همایش کاربرد نانوتکنولوژی در صنایع نفت و پتروشیمی

تعداد صفحات: 9

چکیده:

در این پژوهش ، خواص کششی نانو کامپوزیت های پلی پروپیلن/نانوسیلیکون دی اکساید ( SiO2 و پلی پروپیلن/نانو رس مورد مقایسه و بررسی قرار گرفته اند. نمونه های مورد نظر که حاوی درصدهای متفاوتی از نانو ذرات یاد شده بوده اند، به روش اختلاط مذاب و با استفاده از دستگاه مخلوط کن داخلی تهیه گردیده اند . نتایج حاصل از آزمون کشش نشان می دهد که با افزایش میزان نانو ذرات سیلیکون دی اکساید و نیز نانو ذرات رس در ماتریس پلی پروپیلن ، ازدیاد طول در نقطه شکست افزایش می یابد و می توان به نتایج خوبی دست پیدا کرد

کلمات کلیدی :

مقاله تنظیم محل گام در طی راه رفتن در برخورد با مانع مسطحی که از آغاز حرکت قابل رویت باشد فایل ورد (word) دارای 5 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله تنظیم محل گام در طی راه رفتن در برخورد با مانع مسطحی که از آغاز حرکت قابل رویت باشد فایل ورد (word) کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله تنظیم محل گام در طی راه رفتن در برخورد با مانع مسطحی که از آغاز حرکت قابل رویت باشد فایل ورد (word) ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله تنظیم محل گام در طی راه رفتن در برخورد با مانع مسطحی که از آغاز حرکت قابل رویت باشد فایل ورد (word) :

سال انتشار: 1384

محل انتشار: دوازدهمین کنفرانس مهندسی پزشکی ایران

تعداد صفحات: 5

چکیده:

در طی مطالعات گذشته بر اساس آنالیز حرکت افراد سالم در طی راه رفتن در یک مسیرمستقیم ، قواعد کلی حاکم بر نحوه انتخابمحل هر قدم استخراج گردیده است. اخیر اً نیز مطالعاتی در زمینه نحوه تغییر محل فرود هر قدم در مواجهه با مانع مسطحی که ازپیش قابل رویت بوده باشد، صورت گرفته است و بر این مبنا قواعد قبلی تکمیل گردیده اند. در این مقاله یک مدل فازی- قاعده پایهجهت توصیف منطق حاکم بر تعیین محل فرود هر قدم زمانیکه هدف ممانعت از قدم گذاردن بر روی یک مانع مسطح از پیش رویتشده می باشد، ارائه گردیده است. با استفاده از این مدل اعتبار برخی از قواعد استخراج شده بررسی شده اند.

کلمات کلیدی :