پروژه دانشجویی بررسی مبحث بهداشت فردی در قرآن در pdf

 

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

 پروژه دانشجویی بررسی مبحث بهداشت فردی در قرآن در pdf دارای 129 صفحه می باشد و دارای تنظیمات و فهرست کامل در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد پروژه دانشجویی بررسی مبحث بهداشت فردی در قرآن در pdf   کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

 

    
فهرست مطالب
فصل اول: طرح تحقیق    5
1- مقدمه    6
2- تعریف موضوع و لزوم پرداختن به آن    7
3- مروری بر مطالعات انجام شده    7
4- اهداف تحقیق    7
5- طرح سئوال و فرضیه    7
6- روش تحقیق    8
7- محدودیتها و پیشنهادات    9
8- کلید واژه‌ها    9
فصل دوم: یافته‌های تحقیق    11
بخش اول: بهداشت فردی    12
1- وضو    13
مقدمه    13
2- غسل    21
الف – غسل جنابت    22
ب – غسل حیض    28
ج- پاداش غسل در روایات    29
3-طهارت لباس    30
اصول پوشش در اسلام    31
الف – جنس لباس    31
ب- رنگ لباس    34
ج – نظافت لباس    36
بخش دوم: بهداشت غذایی    38
1- دعوت به غذاهای طیب    40
2- ممنوعیت غذاهای غیربهداشتی    43
الف – مردار    44
ب – خون 47
ج – گوشت خوک    49
تغذیه و اخلاق    52
د – ممنوعیت نوشیدن خمر    54
معنی لغوی و اصطلاحی    54
مراحل برخورد قرآن با شرابخواری    56
مرحله اول: رزق نیکو ولی استفاده نادرست از آن    56
مرحله دوم: اشاره به گناه شرابخوار    57
مرحله سوم: نهی از نماز در حالت مستی    58
مرحله چهارم: حرمت شراب    60
آثار و نوشیدن شراب    63
الف – آثار زیانبار روحی و معنوی    64
ب- آثار زیانبار جسمی و مادی    68
1- دستگاه گوارش    69
2- دستگاه تنفس    69
3- خون    70
4- قلب و رگها    70
5- عقل و روان    70
6- نسل    71
بخش سوم: بهداشت جنسی    74
1- ممنوعیت آمیزش با زنان در حالت عادت ماهیانه    75
ممنوعیت آمیزش با زنان در حالت عادت ماهیانه از نظر پزشکی و علمی    77
احکام حائض    80
2- زنا    80
تعریف اصطلاحی    81
مراحل نکوهش زنا در قرآن    81
مرحله اول: صفات زنا    82
مرحله دوم: وعده‌ی عذاب اخروی    83
مرحله سوم: زنا نکردن جزئی از یک پیمان عمومی    83
مرحله چهارم: مجازات زناکار    84
برخی از مفاسد زنا    86
انتشار بیماری‌های آمیزشی در جامعه    87
الف – ایدز    89
ب – سفلیس    90
پ- آتشک یا شانکرنرم 90
ت- گرانوم آمیزشی    91
ث- التهاب مهبل    91
ج – سوزاک 91
روش حکیمانه اسلام در جلوگیری از بیماری‌های آمیزشی    93
3- لواط    96
موارد بیان لواط در قرآن    97
اول: احکام لواط    104
اسرار معنوی و علمی تحریم هم جنس‌گرایی    105
4- استمناء (خود ارضایی = جلق زدن)    106
بخش چهارم: بهداشت محیط زیست    110
بخش پنجم: بهداشت روانی    111
تعریف بهداشت روانی    115
فرق شفاء و رحمت    117
قرآن چگونه شفابخش است؟    117
فصل سوم:    121
نتیجه‌گیری    122
منابع و مأخذ    123
فصل اول :
طرح تحقیق

 

1- مقدمه
قرآن کریم ،آخرین سروش آسمانی است که پیامبر اکرم (ص)آن را برای بشریت به ارمغان آورده است . این کتاب الهی ،از جهات مختلفی مانند فصاحت و بلاغت ،معارف عالی و قوانین استوار ،خبرهای غیبی و اعجاز علمی و. . . معجزه محسوب می شود . و در باب اعجاز علمی مباحثی چون فیزیک ،شیمی ،علوم پزشکی و . . . در آیات قرآن به چشم می خورد و آنچه در این تحقیق مطرح گردیده است مباحث مربوط به بهداشت جسم انسان است که امروزه از مهمترین شاخه های علوم پزشکی محسوب می شود . آن چه در این راستا قابل توجه است این است که اصولاً بهداشت جسمی و روحی در تعالیم انبیاء جایگاه و شیوه ای داشته است تا آن جا که پیشوایان دینی عقل سالم را در بدن سالم بیان نموده اند .
امروزه بهداشت جایگاه رفیعی در بین علوم پزشکی دارد چرا که توجه به امور مربوط به بهداشت موجب سلامت اقشار مختلف جامعه خواهد شد همه شاخه های متنوعی که در بهداشت امروز مورد مطالعه قرار گرفته است همگی در جهت توسعه سلامت و امنیت افراد قرار گرفته است .
اگر به بهداشت و اصول آن توجه کافی بشود بطور یقین اقتصاد جامعه رونق بخصوصی خواهد گرفت واز ناحیه این  عنایت و برنامه ریزی می توان به سمت قله های تمدن و توسعه انسانی قدم برداشت که سلامت و بهداشت جسم و روح زمینه ای برای عبادت و بندگی خداست که خود تکامل انسان محسوب می شود و بشر با آرامش خاطر بهتری می تواند در مسیر رضایت الهی گام بردارد .
در این پژوهش سعی شده است با کمک آیات و روایات بخشی از بهداشت جسم انسان در تعالیم الهی مورد بررسی قرار گیرد ،امید است که مورد رضایت حضرت حق واقع شود.
 
2- تعریف موضوع و لزوم پرداختن به آن
همیشه و در همه موارد پیشگیری بهتر از درمان است. بهداشت نیز یکی از موارد پیشگیری در بیماری‌ها است. لذا لازم دانسته شد که به بهداشت جسم انسان پرداخته شود تا حداقل با آگاهی از اثر برخی موارد آن، به تندرستی و سلامت جسم کمک شود و با جسم و روح سالم است که انسان می‌تواند به عبادت خداوند بپردازد و از طرفی جلوه‌ای، از جلوه‌های همسویی علم و دین نشان داده شود.
3- مروری بر مطالعات انجام شده
تا‌ آنجا که بنده جستجو کردم در جایی کتاب یا مقاله و یا پایان‌نامه‌ای با این عنوان ندیدم ولی پایان نامه و مقاله در مورد بعضی از بخش‌های تحقیق مثل شراب و نماز کار شده بود.

 

4- اهداف تحقیق
هدف کلی:
بهداشت جسم انسان در قرآن
هدف جزئی:
تأثیر بهداشت غذایی بر جسم انسان
تأثیر بهداشت فردی بر جسم انسان
تأثیر بهداشت جنسی بر جسم انسان
تأثیر بهداشت محیط زیست بر جسم انسان
تأثیر بهداشت روان بر جسم انسان
5- طرح سوال و فرضیه

 

فرضیه:
1- اوامر و نواهی با بهداشت جسمی و روحی انسان مطابقت دارد.
2- بهداشت جسم با بهداشت روح متلازم است
سؤال:
1- آیا سلامت جسم تأثیری در عبادات فردی و اجتماعی دارد؟
2- آیا پرهیز از محرمات الهی تأثیری در سلامت جسم انسان دارد؟

 

6- روش تحقیق
روش تحقیق به صورت کتابخانه‌ای بوده که در ابتدا محقق آیات مربوط به موضوع را از کتب مربوطه استخراج نموده و سپس استفاده از تفاسیر و دیگر کتب ذکر شده در منابع و مأخذ می‌باشد و در بعضی قسمتها محقق نیز نظراتی را بیان نموده است.
7- محدودیتها و پیشنهادات
محدودیت: مسلماً در هر تحقیقی برای محقق محدودیتهایی وجود دارد و محدودیتی که در این تحقیق وجود داشت کمبود منابعی که هم شامل مسائل علمی و هم قرآنی با هم باشد.

 

پیشنهاد:
با توجه به مطالب علمی کشف شده در قرآن که اعجاز علمی قرآن محسوب می‌شود پایان نامه‌هایی با هر کدام از عناوین علمی موجود در قرآن کار شود که در اینصورت هم یک کار قرآنی و هم یک کار علمی صورت می‌پذیرد.
در دسترس قرار دادن نرم‌افزارهای تفسیری و روایی برای دانشجو و همچنین وجود کامپیوتر در خوابگاه تا دانشجویان بتوانند راحت‌تر و با اطمینان بیشتری کارهای تحقیق خود را به انجام برسانند.

 

8- کلید واژه‌ها
بهداشت جسم انسان در قرآن
بهداشت:
در لغت: « نیکو نگاه داشتن ، نگاهداری تندرستی، سابقاً حفظ الصحه می‌گفتند.»
در اصطلاح:«روشها و کارهای لازم برای حفظ تندرستی» 
جسم:
« بدن، تن ، هر چیزی که دارای طول و عرض و عمق باشد، هر چیزی که قسمتی از فضا را اشغال کند، جمع آن، اجسام و جسوم»
« هر چیزی است که دارای دراز و پهنا و ژرما باشد ( طول و عرض و عمق)، اجزاء هر جسمی از جسمیت خارج نمی‌شود هر چند که تکه تکه و جزء جزء شود باز آن جزء ابعاد دارد.»
«آنچه دارای حجم و وزن است و فضایی را اشغال می‌کند، ماده 2- ساختمان مادی یک زیستمند، بویژه انسان یا جانور، پیکر، کالبد، جسد، تن» 
انسان:
در لغت: « آدمی ، مردم، بشر، اناسی و آناس جمع» 
در اصطلاح : « انسان: (انسانها): 1- جانداری که طبیعدانان او را در رده پستانداران، زیر راسته آدم نمایان، بالاتیره آدم نمایان و  تیره انسانها قرار می‌دهند و دارای ویژگی حرکت بر روی دو پا، وجود مرکز گویایی در مغز و توانایی ابزار سازی دارد. 2- شخص خوب و پای‌بند به اصول اخلاقی، آدم؛ آدمی» 
قرآن: « این لفظ در اصل مصدر است بمعنی خواندن . چنانکه در بعضی از آیات معنای مصدری مراد است مثل « إِنَّ عَلَیْنَا جَمْعَهُ وَقُرْآنَهُ فَإِذَا قَرَأْنَاهُ فَاتَّبِعْ قُرْآنَهُ »   قرآن در اینجا مصدر است مثل فرقان و رحجان و هر دو ضمیر راجع بومی‌اند یعنی در قرآن عجله نکن زیرا جمع کردن آنچه وحی می‌کنیم وخواندن آن بر عهده ماست....و چون آنرا خواندیم از خواندنش پیروی کن و بخوان.
قرآن کتابی است خواندنی باید آنرا خواند در معانیش دقت و تدبر نمود.بعضی‌ها قرآن را در اصل بمعنی جمع گرفته‌اند که اصل قرء بمعنی جمع است  در اینصورت می‌توانند بگویند که : آن مصدر از برای فاعل است. قرآن یعنی جامع حقائق و فرموده‌های الهی.»  
« کتاب آسمانی مسلمانان که شامل 6600 آیه و صدو چهارده سوره است» هشتاد و دو سوره آن در مکه نازل شده و به سوره‌های مکی معروف می‌باشد و سی و دو سوره هم در مدینه نازل شده و آنها را سوره‌های مدنی می‌گویند.»   


فصل دوم :
یافته های تحقیق
•    بهداشت فردی
•    بهداشت غذایی
•    بهداشت جنسی
•    بهداشت محیط زیست
.بهداشت روان    



بخش اول:
بهداشت فردی
1-    وضو
2-    غسل
3-    طهارت لباس
1- وضو

 

مقدمه
سپاس و ستایش شایسته پروردگار هستی است که ذرات عالم وجود را مظهر جمال و جلال خویش قرار داد ،پروردگار و معبودی که همواره همه موجودات در پرتو عنایات پر مهرش قرار دارند ،کسی که شایسته یاد کردن است و برماست که نعمتهای خالصانه اش را شاکر باشیم و نمازگزاردن وپیشانی سائیدن جز بر پیشگاه او نباشد . چنانچه خداوند متعال نیز از بندگانش خواسته است که همواره او را یاد کنند و به یاد او باشند ،و در قرآن مجید خطاب به انسان آمده است :« أَنَا اللَّهُ لَا إِلَهَ إِلَّا أَنَا فَاعْبُدْنِی وَأَقِمِ الصَّلَاهَ لِذِکْرِی  »
«بدان که منم خدای یکتا هیچ خدایی جز من نیست پس مرا به یگانگی بپرست و نماز را برای یاد ما بپا دار»
«نماز به عنوان یکی از ارکان دین مبین اسلام عالیترین و کاملترین نوع نیایش و ارتباط با خداوند می باشد بطوریکه قرآن در بیش از 120 آیه از سوره های مختلف این کتاب الهی از نماز ،احکام،آداب و آثار آن به کرات یاد نموده است .
اگر چه افزون بر نماز ،عبادات دیگری همچون خمس،زکات،حج،جهاد و . . . وجود دارند که هر کدام نقش سازنده و تربیتی مهمی بر روی انسان دارند ولی در این میان نقش نماز بسیار سازنده تر است زیرا نماز جلوه ای از حضور بنده در محضر ربوبیت است و ما در هیچ یک از عبادات اسلامی همچون نماز در تمامی مراحل در محضر خدا نیستیم ،تمامی حرکات،صحبتها و ذکرها همه با خداست و لحظه ای غفلت ازاحکام آن با عث ابطال نماز می گردد،در صورتیکه در دیگر عبادات مثل روزه ،اگر چه انسان به نیت قرب به خداوند و خود سازی از خوردن امساک می نماید اما در همین حال در تمامی روز می تواند اعمال روزمره خود را انجام دهد همچنین نماز تکرار بندگی انسان در برابر ذات لایزال الهی است واین تذکر و یاد مکرر خداوند در طول شبانه روز باعث می شود تا بشر کمتر از یاد  خدا غافل باشد و به همان نسبت از گناه و عصیان او می کاهد»
جهان ،محراب وسیعی است که همه کائنات ،درآن به تسبیح و عبادت وسجود در برابر خدا مشغولند .« تُسَبِّحُ لَهُ السَّمَاوَاتُ السَّبْعُ وَالأَرْضُ وَمَن فِیهِنَّ وَإِن مِّن شَیْءٍ إِلاَّ یُسَبِّحُ بِحَمْدَهِ وَلَکِن لاَّ تَفْقَهُونَ تَسْبِیحَهُمْ إِنَّهُ کَانَ حَلِیمًا غَفُورًا »
«هفت آسمان وزمین و هر چه در آنها ست همه به ستایش خداوند مشغولند و موجودی نیست در عالم جز آنکه تسبیح و ستایش پروردگار می نماید ولیکن شما تسبیح آنها را فهم نمی کنید . بدرستیکه خداوند بسیار بردبار و آمرزنده است »
به نماز ایستادن ،همراهی با همه آفریده ها و فرشتگان در پرستش وذکر پروردگار است . به نماز ایستادن رنگ و بوی الهی گرفتن وجلوه و آئینه جمال حق شدن است . لحظاتی را به یاد او ،به نیایش او و راز و نیاز با او بگذرانیم و ورح آلوده را در چشمه صاف وزلا ل الهی شستشو دهیم . این است نمازی که مسلمان روزانه پنج بار می خواند .
نماز در اسلام جایگاه ویژه ای داردو نماز گزار لازم است برای انجام این عبادت مقدماتی را فراهم کند :
1-    وضو بگیرد
2-    غسل کند (در صورتی که جنب و. . . است)
3-    لباس وبدن خود را از نجاسات (مثل خون،بول و . . .)پاک گرداند
4-    مکانی پاک را برای سجده فراهم کند»  .
اسلام عباداتی دارد که دارای دو جنبه است :یکی بعد عبادی آن که موجب تقرب انسان به خدا و کمال معنوی او می شود ودوم بعد بهداشتی ودرمانی آن که آثار مفیدی در محیط اجتماعی و یا شخصی انسان دارد و سلامت انسان را تامین می کند . نماز ،وضو،غسل،روزه و . . . از این قبیل عبادات هستند .
ودر اینجا به بررسی جنبه های بهداشتی وضو وغسل که جزء این عبادات و از مقدمات نماز هستند پرداخته می شود .
وضو
«وضو در لغت به معنای بسیار پاکیزه شده و شرعاً یعنی شستشوی مخصوص که شرط صحت نماز و طواف و موجب جواز مس کتابت قرآن و اسماء مقدسه است » 
قرآن کریم در مورد دستور وضو می فرماید :
«یَا أَیُّهَا الَّذِینَ آمَنُواْ إِذَا قُمْتُمْ إِلَى الصَّلاهِ فاغْسِلُواْ وُجُوهَکُمْ وَأَیْدِیَکُمْ إِلَى الْمَرَافِقِ وَامْسَحُواْ بِرُؤُوسِکُمْ وَأَرْجُلَکُمْ إِلَى الْکَعْبَینِ .....مَا یُرِیدُ اللّهُ لِیَجْعَلَ عَلَیْکُم مِّنْ حَرَجٍ وَلَکِن یُرِیدُ لِیُطَهَّرَکُمْ وَلِیُتِمَّ نِعْمَتَهُ عَلَیْکُمْ لَعَلَّکُمْ تَشْکُرُونَ» 
«ای کسانی که ایمان آورده اید،چون به (عزم)نماز برخیزید ،صورت و دستهایتان را تا
آرنج بشویید و سر و پاهای خودتان را تا برآمدگی پیشین (هر دو پا ) مسح کنید . . . .
خدا نمی خواهد بر شما تنگ بگیرد ،لیکن می خواهد شما را پاک و نعمتش را بر شما تمام گرداند،باشد که سپاس ( او) بدارید.»
«وضو دارای دو فایده روشن است :فایده بهداشتی وفایده اخلاقی ومعنوی ،از نظر بهداشتی شستن صورت و دستها آن هم پنج بار و یا لااقل سه بار در شبانه روز، اثر قابل ملاحظه ای در نظافت بدن دارد ،مسح کردن بر سر و پشت پاها که شرط آن رسیدن آب به موها یا پوست تن است ،سبب می شود که این اعضا را نیز پاکیزه بداریم وتماس آب با پوست بدن اثر خاصی در تعادل اعصاب سمپاتیک و پاراسمپاتیک دارد و از نظر اخلاقی ومعنوی چون با قصد قربت وبرای خدا انجام می شود اثر تربیتی دارد . مخصوصاً چون مفهوم کنایی آن این است که از فرق تا قدم در راه اطاعت تو گام برمی دارم موید این فلسفه اخلاقی و معنوی است . » 
در روایتی از امام رضا (ع)نقل شده که در مورد حکمت وضو فرمودند :
«لِاَنَّهُ یَکُونُ العَبدُ طَاهِراً اِذَا قَامَ بَینَ یَدَیِ الجَبَّارِ عِندَ مُنَاجَاتِهِ اِیَّاهُ ،مُطیعاً لَهُ فِیمَا اَمَرَهُ ،َنقِیّاً مِنَ الأدنَاسِ وَالنَّجَاسَهِ ،مَعَ مَا فِیهِ مِن ذَهَابِ الکَسَلِ وَ طَرَدِ النُّعَاسِ ،وَتَزکِیَهِ الفُوادِ لِلقِیامِ بَینَ یَدَیِ الجَبَّارِ» 
«برای اینکه بنده وقتی برای مناجات با خداوند جبار در برابر او می ایستد ،پاک باشد ،فرمان او را اطاعت کرده باشد و از آلودگی ها و نجاست پاکیزه باشد ،به علاوه اینکه وضو باعث از بین رفتن حالت کسالت و زدودن خواب آلودگی و پاک ساختن دل برای ایستادن در حضور خدای جبار می شود »
امام باقر (ع)وضو را معیاری برای شناخت اطاعت و معصیت خدا معرفی کرده و می‌فرمایند :
«اِنَّمَا الوِضُوءُ حَدَّ مِن حُدُودِ اللهِ ،لِیَعلَمَ اللهُ مَن یُطیعُهُ وَ مَن یَعصیهِ»
«وضو در حقیقت حدی از حدود خداست تا اینکه خداوند بداند چه کسی از او فرمان می‌برد و چه کسی نافرمانیش می کند »
برخی از صاحب نظران در مورد وضو حکمت هایی بیان کرده اند که برخی از آن ها عبارتند از :
1-    دست و صورت که غالباً در معرض میکروبهای مختلف می باشد واجب شد که در هر روز چند مرتبه با عنوان وضو شسته شود به طوری که آب به پوست برسد و چربی و کثیفی ها را رفع نماید زیرا غیر از اعضای وضو زیر لباس است و کمتر آلوده به میکروب و کثافات محیط می شود .
2-    پیش از این گمان می کردند ورود میکروب به داخل بدن منحصر به سوراخ های بدن (مثل دهان)است ولی اخیراً ثابت شده است که ممکن است میکروب از سطح پوست نیز وارد بدن شود و چون دست و صورت بیشتر در معرض آلودگی ها واقع می شود دستور به شستن داده شد و در پا وسر به مسح اکتفا شده تا موجب سختی نشود .
3-    در مسح سر و پا اگر مانعی باشد صحت مسح سر و پا از بین بردن مانع است در نتیجه نظافت محل سر و پا هم تحقق می یابد و این خود یک نکته بهداشتی است .
4-    ماساژ دادن به روشهای مختلف خاصیت و فوائد فراوانی برای بدن دارد که وضو نیز همان خاصیت ماساژ را دارا می باشد زیرا وقتی به سطح اعضا ی وضو آب سرد رسید و محل آن سرد شد برای حفظ درجه حرارت طبیعی بدن و جبران حرارت از دست رفته ی اعضای وضو ، دستگاه گردش خون به فعالیت سریع مشغول می شود تا درجه حرارت بدن متعادل شود و در نتیجه نشاط و سلامتی وتعدیل در دستگاه دوران خون که مهمترین عضو بدن است به وجود آید و بهداشت بدن را تامین می نماید.» 1
یکی از پزشکان در مورد وضو می نویسد:«اگر دست آوردهای علمی جدید را درباره بهداشت پوست مورد مطالعه قرار دهیم به عمق اهمیت تشریع وضو و طهارت در قرآن پی خواهیم برد .
بهداشت پوست در درجه اول به تظافت و شستشوی بدن ،به ویژه قسمتهای باز آن متمرکز است نظافت مستمر پوست برای باز ماندن سوراخ های غدد عرقی وچربی امری حیاتی است به طوری که لازم می شود هر فرد روزانه حداقل دو بار دست وصورت و گردن خود را بشوید»

 

 

منابع و مأخذ
1.    قرآن کریم - ترجمه : محمد مهدی فولادوند .
2.    نهج البلاغه – دلشاد – قم – 386- چ دوم- سید رضی – مترجم:محمد دشتی (ره)
3.    آیین بهزیستی اسلام- دفتر نشر فرهنگ اسلامی – تهران- 1366- چ اول – دکتر احمد صبوراردوبادی
4.    اخلاق در قرآن- مدرسه الامام علی بن ابیطالب(ع)-بی جا-1377-چ دوم- مکارم شیرازی
5.    اخلاق شبر (ترجمه کتاب الاخلاق)- موسسه انتشارات هجرت- بی جا– 1381- چ هشتم – مرحوم سید عبدالله شبر – مترجم :محمد رضا جباران
6.    اسرار گناهان کبیره – انتشارات مهدی نراقی- تهران- 1385- چ سوم- علی محمد حیدری نراقی
7.    اسلام پزشک بی دارو- دفتر انتشارات اسلامی- تهران- 1373- چ هشتم – احمد امین شیرازی
8.    اسلام و بهداشت روان – دفتر نشر معارف-بی جا - 1382- چ اول –  نهاد مقا م معظم رهبری در دانشگاه علوم پزشکی ایران-محتبی احسان منش
9.    اسلام و مقتضیات زمان – انتشارات صدرا- تهران- 1377- چ سیزدهم – شهید استاد مرتضی مطهری
10.     اسلام و مسائل زندگی-انتشارات اسوه- بی جا -1372- چ اول- محمد جعفر امامی شیرازی
11.    اشارات علمی اعجاز آمیز قرآن- دفتر نشر معارف- بی جا -1383- چ اول- دکتر محمد علی رضایی اصفهانی
12.    اعجاز علمی در قرآن کریم – رزقی – بی جا – 1381- چ اول- محمد سامی محمد علی – مترجم :سید حسن کاظمی
13.    امالی شیخ صدوق (ره)- وحدت بخش – تهران – 1384- چ اول – ثقه المحدثین شیخ صدوق (ره)- مترجم :کریم فیضی تبریزی
14.    اولین دانشگاه و آخرین پیامبر – بنیاد فرهنگی شهید پاک نژاد – یزد – 1361- چ سوم – دکتر سید رضا پاک نژاد-
15.    برگزیده مفاتیح الجنان – هاتف – مشهد- 1376- چ مکرر- مرحوم حاج شیخ عباس قمی
16.    بحارالانوار- دارالکتب الاسلامیه – تهران- 1362- چ چهارم – علامه محمد باقر مجلسی
17.    بهداشت – بی نا- تهران- 1363- چ اول – دکتر محمد علی نیلوفرنشان – دکتر جلیل ضرابی  و دکتر محمد باقر میر فتاحی
18.    بهداشت در اسلام- موسسه انتشاراتی مختومقلی فراغی – گرگان- 1382- چ اول – علی کیا
19.    بهداشت در فقه – همیاران جوان- مشهد – 1386- چ اول – حسین جوادی
20.    بهداشت در قرآن – انتشارات واقفی – مشهد- 1384- چ اول – دکتر سید محمد رضا نوری
21.    پژوهشی در اعجاز علمی قرآن- انتشارات کتاب مبین – رشت – 1381- چ دوم – دکتر محمد علی رضایی اصفهانی
22.    پیام جاویدان «فصلنامه تخصصی قرآن پژوهی – سال دوم – شماره هفتم»- سازمان اوقاف و امور خیریه – بی جا – 1384- بی چا- مقاله روان شناسی اسلامی در قرآن – ربابه رمضانی
23.    تحریرالوسیله – دفتر انتشارات( وابسته به جامعه مدرسین حوزه علمیه قم) – قم -1386- چ بیست و سوم – حضرت امام خمینی (ره)- مترجم:علی اسلامی
24.    تفسیر کاشف – دفتر نشر فرهنگ اسلامی – بی جا– 1362- چ اول - دکتر سید محمد باقر حجتی و عبدالکریم بی آزار شیرازی
25.    تفسیر نمونه – دارالکتب الاسلامیه – تهران- 1376- چ بیست ونهم –ناصر مکارم شیرازی
26.    تفسیر نور – موسسه در راه حق- بی جا- 1376- چ دوم- حجت الاسلام و المسلمین حاج شیخ محسن قرائتی
27.    توضیح المسائل مراجع(مطابق با فتوای دوازده نفر از مراجع معظم تقلید)- دفتر انتشارات اسلامی- 1377- چ دوم – سید محمد حسن بنی هاشمی خمینی
28.    حلیه المتقین – گلبان- بی جا- 1380- چ چهارم – علامه محمد باقر مجلسی
29.    خواسته ها و ناخواسته های الهی – مکتب اهل بیت (علیهم السلام)- قم-1380- چ اول – حاء- عین
30.    رساله توضیح المسائل امام خمینی(ره)-موسسه تنظیم و نشر آثار امام خمینی(ره) –تهران- 1384- چ پنجم- امام خمینی(ره)
31.    رساله نوین فقهی پزشکی (بهداشت)- دفتر نشر فرهنگ اسلامی- تهران- 1374- چ چهارم – عبدالکریم بی آزار شیرازی
32.    شادی ونشاط در منابع و متون اسلامی – بی نا- تهران – 1385- چ دوم- شکرالله دانش
33.    شرح و تفسیر لغات بر اساس تفسیر نمونه – آستان قدس رضوی – مشهد – 1381- چ دوم – جعفر شریعتمداری
34.    طب در قرآن- انتشارات پیام- بی جا- 1370-چ سوم- دکتر عبدالحمید دیاب و دکتر احمد قرقوز- مترجم:علی چراغی
35.    الفروع من الکافی- داراالکتب الاسلامیه – تهران- 1367- چ سوم- ثقه الاسلام ابن جعفر محمد بن بعقوب بن اسحاق کلینی رازی
36.    فرهنگ برهنگی و برهنگی فرهنگی- بی نا- تهران- 1370- بی چا- غلامعلی حداد عادل
37.    فرهنگ فارسی امروز- آرین- تهران- 1377- چ سوم- غلامحسین صدری افشار- نسرین حکمی و نسترن حکمی
38.    فرهنگ فارسی عمید (سه جلدی)- چاپخانه سپهر – تهران- 1374- چ سوم- حسن عمید
39.    فرهنگ لغات و اصطلاحات فقهی – انتشارات سروش- بی جا – 1382-چ اول – دکتر سید محمد حسینی
40.    فلسفه احکام- چاپخانه اسلام- اصفهان- 1344- چ اول- احمد اهتمام
41.    قرآن و طب نوین- پیام- تهران- 1378- چ اول– محمود نوری شاد کام-
42.     قاموس قرآن- داراالکتب الاسلامیه – تهران- 1376- چ دوازدهم- استاد سید علی اکبر قرشی
43.    گناهان کبیره – انتشارات هلال- بی جا-  1378- چ مکرر- شهید آیت الله دستغیب
44.    لغت نامه دهخدا- موسسه انتشارات و چاپ دانشگاه تهران – 1377- چ دوم از دوره جدید- علی اکبر دهخدا
45.    مجمع البیان فی تفسیر القرآن- وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی- تهران- 1380- چ اول – ابوعلی الفضل بن الحسن الطبرسی – مترجم:حجه السلام علی کرمی
46.    مستدرک آثار الصادقین- ستاد برگزاری نماز جمعه گیلان- جاوید-رشت- 1379- چ اول – حاج شیخ صادق احسانبخش
47.    مسئله حجاب- انتشارات صدرا- تهران- 1385- چ شصت و نهم- شهید استاد مرتضی مطهری
48.    معارف و معاریف (دایره المعارف جامع اسلامی)- بی نا- تهران –1379- چ سوم– سید مصطفی حسینی دشتی
49.    مفردات الفاظ قرآن (راغب اصفهانی)- انتشارات مرتضوی-بی جا- 1357- چ دوم – ابوالقاسم حسین بن فضل معروف به راغب اصفهانی-مترجم:دکتر سید غلامرضا خسروی حسینی
50.    المیزان- دفتر انتشارات اسلامی( وابسته به جامعه مدرسین حوزه علمیه قم)- قم – بی تا- بی چا-  سید محمد حسن طباطبایی- مترجم: سید محمد باقر موسوی همدانی
51.    میزان الحکمه- دارالحدیث – قم- 1377- چ اول-محمد محمدی ری شهری- مترجم :حمید رضا شیخی
52.    نسخه های شفا بخش- انتشارات مهدی نراقی- تهران- 1382- چ دوم- علی محمد حیدری نراقی
53.    وسائل الشیعه – دار احیاءالتراث الغربی- بیروت/ لبنان- بی تا- بی چا- شیخ محمد بن حسن حر عاملی
54.    هدایت – موسسه چاپ  و انتشارات آستان قدس رضوی – مشهد- 1378- چ اول – سید محمد تقی مدرسی- مترجم:پرویز اتابکی
55.    www.porsojo.com
56.    لوح فشرده جامع تفاسیر نور(2)

 

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید
» نظر

پروژه دانشجویی مقاله بحران محیط زیست – آلودگی محیط زیست د

 

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

 پروژه دانشجویی مقاله بحران محیط زیست – آلودگی محیط زیست در pdf دارای 28 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد پروژه دانشجویی مقاله بحران محیط زیست – آلودگی محیط زیست در pdf   کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی پروژه دانشجویی مقاله بحران محیط زیست – آلودگی محیط زیست در pdf ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد


بخشی از متن پروژه دانشجویی مقاله بحران محیط زیست – آلودگی محیط زیست در pdf :

مقدمه
محیط زیست کره ما از جهات مختلف تحت فشار شدیدی قرار گرفته است. صحراها گسترش پیدا می کنند ، از وسعت جنگلها که ششهای طبیعت هستند ، کاسته می شود. آب و هوا به علل مختلف در حال تغییر است که اثرات طغیان آبها و خشکسالی ناشی از ضررهای جانی و مالی بسیاری به همراه دارد و حوادث طبیعی سهمناکتر و مخبرتر می گردد.

آبهای زیرزمینی ، رودخانه ها ، دریاچه ها و حتی اقیانوسها آلوده شده و سیستم اکولوژی آنها در حال تخریب است از تعداد گونه های حیوانات ، پرندگان ، گیاهان و دیگر موجودات زنده به علت آلودگی و نامساعد شدن محیط زیست کاسته می شود و برخی از منابع طبیعی رو به اتمام است و شاید از همه بدتر آلودگی روزافزون هوایی است که استنشاق می کنیم و سلامتی انسانها را تهدید می کند و به طور کلی چنین به نظر می رسد که طبیعت زیبا و اعجاب انگیز

ما در حال نابودی تدریجی است. طبق مدارک و شواهدی که افکار عمومی کم و بیش از آن مطلع گردیده و در ادامه نیز به اغلب آنها مختصراً اشاره خواهد شد ، تمامی این جریانات و اختلالات کم و بیش ناشی از عملکرد سودجویانه و نابخردانه بشر است. بشر ، در مقایسه با قرون گذشته ، در قرن به اصطلاح پیشرفته ای که گذشت و در حال ، هرگز آگاهانه و یا ناآگاهانه این چنین بی رحمی ، شقاوت ، چپاولگری و تخریب را نسبت به طبیعت روا نداشته و حقوق نسلهای آینده

را نقص نکرده و تیشه به ریشه خود نزده است و در هیچ سده ای این چنین سریع ، سنتها ، فرهنگهای ملی و الگوهای مجرب ، ارزشها و اعتقادات مذهبی تضعیف نشده و در معرض تغییرات منفی قرار نگرفته است و مردم دچار پوچی ، خودخواهی ، مادی پرستی و ظاهربینی نشده اند و مهاجراتهای گسترده از روستاها به شهرها و از کشور به کشوری که اثرات اجتماعی ، فرهنگی و محیط زیستی ناهنجاری به همراه داشته صورت نگرفته است.

کلمات کلیدی : انرژی ، محیط زیست ، آلودگی محیط زیست

انرژی و محیط زیست
اساسی ترین پایه توسعه، انرژی است و یکی از مهم ترین مسائل جوامع بشری امروزی، انرژی و نحوه تأمین نیازهای مربوط به آن است. هرچند در جمهوری اسلامی ایران، به واسطه وجود ذخایر عظیم سوخت های فسیلی، به تفکر حداکثر صرفه جویی و اتلاف در مصرف انرژی توجه جدی نشده است، از این رو توجه به این امر به ویژه به علت بروز اثرهای زیست محیطی ناهنجار، در مراحل مختلف تولید، تبدیل و مصرف انرژی اجتناب ناپذیر است.
عوامل مؤثر در توسعه پایدار بخش انرژی را می توان عوامل امنیت در عرضه انرژی، امنیت در تقاضای انرژی، فقر، جمعیت، اشتغال و حمل و نقل نام برد که هر یک از این عوامل نقش به سزایی در میزان مصرف انرژی دارند.

الگوی توسعه در بخش انرژی، هنگامی پذیرفتنی است که به حفظ محیط زیست بیانجامد و کمترین تخریب را در این راه به دنبال داشته باشد.
یکی از اثرهای زیست محیطی ناشی از مصرف انرژی، ایجاد ریزش های اسیدی است. اکسیدهای نیتروژن و نیز اکسیدهای سولفور که در فرآیند احتراق سوخت های فسیلی در بخش های تولید نیرو و یا حمل و نقل تولید می شوند، در اتمسفر منتشر و به ریزش باران های اسیدی منجر می شوند. میزان تأثیر ریزش

های اسیدی، به میزان حساسیت اکوسیستم بستگی دارد. در قرن حاضر، بسیاری از دریاچه های کوچک، در اروپا و آمریکای شمالی اسیدی شده و این امر به تغییر فون و فلوراین دریاچه ها منجر شده است. این تغییرات آنقدر چشمگیر و مهم است که بسیاری از آب های سطحی به کلی عاری از ماهی، دوزیستان و سایر موجودات شده اند. PH خاک در مناطق وسیعی کاهش یافت و مواد معدنی گیاهان و تنوع زیستی پوشش های گیاهی را تحت تأثیر قرار داده است.

اسیدی شدن، اصلی ترین عامل کاهش عظیم جنگل های مناطق وسیعی از اروپا و آمریکای شمالی است.
امروزه اکثر محافل علمی بر این باورند که با توجه به شواهد و تحقیقات، فعالیت های بشر بر وضعیت آب و هوایی، مؤثر بوده است. افزایش غلظت گازهای گلخانه ای در اتمسفر، توازن انرژی زمین را تغییر داده و به گرم شدن آن منجر شده است که در قرن آینده نیز موجب تغییرات آب وهوایی مهمی خواهد شد. انتظار نمی رود که میزان تغییرات پیش بینی شده دما، رسوبات و رطوبت خاک در سراسر جهان یکسان باشد.

اثرهای مخرب زیست محیطی، رشد سریع استفاده از سوخت های فسیلی، در کلیه سناریوها با انتقال به استفاده از گاز طبیعی که کمترین میزان آلایندگی و بیشترین سازگاری با محیط زیست و وضعیت اقلیمی را دارد، به درجات مختلف تعدیل می شود.

اما به هرحال، وضع کردن قوانین زیست محیطی محدودکننده تر، همواره به بهبود کیفیت محیط زیست منجر نمی شود. تجربه چند دهه گذشته، نشان می دهد که قوانین زیست محیطی به ویژه برای آن دسته از کشورهایی که زیرساخت های وسیع توسعه نیافته داشته اند و از نظر قانون گذاری نیز ضعیف بوده اند، مسئله ساز شده اند.

موافقت نامه کیوتو یکی از راه حل های پیشنهادی بین المللی برای برطرف کردن مشکلات زیست محیطی، به ویژه محدود کردن گازهای گلخانه ای است. این موافقت نامه که به امضای همه کشورهای صنعتی به جز آمریکا و استرالیا رسیده است، محدودیت هایی در استفاده از انرژی را برای کشورهای امضا کننده آن ایجاد می کند. طبق این موافقت نامه ، کشورهای صنعتی باید تا پایان سال 2012 میزان انتشار گازهای گلخانه ای خود را در قیاس با سال 1990به طور میانگین 5 درصد کاهش دهند.

تولید انرژی ، بخش سرنوشت ساز محیط زیست
امروزه تصور بر این است که بشر امروزی چند میلیون سال پیش در شرق آفریقا تشکیل اجتماعات داده است و احتمالاً اگر چنانچه بشر نحوه استفاده از آتش را نیاموخته بود هرگز نمی توانست در سراسر دنیا پخش شود. در اغلب محل هایی که انسان سکونت گزیده آتش یکی از عوامل ادامه زندگی است. ما برای زنده ماندن نیاز به آتش و انرژی داریم ، حتی در مناسب ترین نظام اجتماعی محیط زیستی احتیاج به انرژی برای گرم کردن اماکن ، روشنایی ، تولیدات ، حمل و نقل

و غیره داریم. اما امروزه طرق تهیه انرژی و مواد اولیه به کار گرفته شده در آن از یک طرف ، اسراف و بی مبالاتی در مصرف انرژی بویژه در کشورهای صنعتی از طرف دیگر (ایران نیز بنا به آنچنانکه اخیراً مقام ذی ربط اظهار کرد مصرف سرانه فرآورده های نفتی در ایران 16 برابر هند ، 10 برابر چین و 3 برابر کشور مالزی

است) ، باعث شده که آلودگیهای ناشی از تولید انرژی سلامتی بشر و سیستم اکولوژی طبیعت را سخت به مخاطره اندازد و وضع هم به علل مختلف روز به روز بدتر شود. کشورهای صنعتی با حدود 3/1 میلیارد جمعیت تقریباً 20 برابر کشورهای در حال توسعه با جمعیتی بیش از 2/2 میلیارد نفر انرژی مصرف می کنند.
(در بخش انرژی نیز بدیهی است همانند سایر بخشهایی که گذشت ، نشانه و شواهدی در اثبات کاذب بودن ادعاهای مبنی بر اینکه دنیای امروزی پیشرفته و

متمدن است از یک سو و بی عدالتی ها ، سودجویی ها و بی رحمی های نهان قدرتمندان اقتصادی و سیاسی جهان از سوی دیگر ، به وضوح موجود است که اهم آن استفاده بهینه ننمودن از مواد اولیه رایگان و تجدید شونده در تولید انرژی است ، که می توانست از بسیاری صدمات به محیط زیست جلوگیری کند و تهدیدات سلامتی بشر را از ناحیه آلودگیهای هوا ، آب ، زمین ، غذا و آلودگی صوتی تقریباً مرتفع ساز) اطلاعات و شناخت درباره استفاده از مواد اولیه رایگان و تجدید شونده ، نظیر نیروی باد ، اشعه خورشید و آب از مدتها پیش وجود داشته و دارد و تجربیات به کارگیری فناوری برای استفاده از این منابع موجود است

همانگونه که در دهه 1950 از انرژی خورشیدی برای تولید الکتریسته مورد نیاز فضاپیما برای مسافرت به کره ماه و در سفینه های بعدی برای انجام ماموریتهای فضایی استفاده شد ، در حالیکه این طرحهای پر هزینه باطناً اهداف قدرت نمایی ، نظامی ، تبلیغاتی ملی گرایی و مصرف جاسوسی در بر داشته و در این

فعالیتها از نخبگان و مغزهای فراری و جذب شده از کشورهای مختلف جهان نهایت استفاده و به عمل آمده و می آید. اگر در این زمان میان مقداری تمدن انسان دوستی ، عشق به طبیعت ، مروت و رعایت حقوق بشر وجود داشت که سبب می شد حداقل قسمتی از این هزینه های سر سام آور که در دسترس بوده و نیروی انسانی نخبگان گرد هم آورده شده را در راه خدمت به بشریت و حفظ طبیعت زیبا معطوف می داشتند ، جای خوشحالی و شکر داشت و در ضمن تمدن غرب و بویژه سیاستهای اقتصادی و سیاسی آنها آن چنان غیر انسانی جلوه نمی کرد.

پیشرفت و توسعه دادن فنون مولدهای بادی ؛ خورشیدی و نوین ساختن نیروگاه های آبی برای تولید انرژی و ساخت خودروهای برقی ، توسعه و پیشرفت دادن حمل و نقل بار و مسافر با قطار راه آهن در مسیر کاهش مصرف سوخت فسیلی از جمله می توانست تاثیر بسزایی در وضع اسفبار زیست محیطی ، اجتماعی و حتی اقتصادی کنونی انسانها داشته باشد ولی سود جویی و خود خواهی صاحبان کارتلهای نفتی ؛ سازندگان و صاحبان نیروگاه های اتمی ؛ صنایع ماشین سازی بنزینی و دیزلی و نظایر آن و اهداف سیاستهای خارجی و اقتصادی ممالک صنعتی مستقیم یا غیر مستقیم تا کنون در این راه ایجاد موانع نموده و ادامه دارد.
تولید انرژی بر محیط زیست اثر دارد
بنابراین برای حفظ محیط زیست و در نتیجه سلامتی خودمان لازم است که در مصرف انرژی صرفه جویی نماییم و این صرفه جویی به دو طریق امکان پذیر است اول : استفاده از فن جدید ؛ وسایل برقی خانگی ؛ لامپها ؛ موتورهای خودرو و ماشین آلات دیگر و غیره که انرژی کمتری مصرف می نمایند .دوم : قدری بیشتر فکر و بررسی کنیم که ببینیم چطور می توانیم انرژی کمتری مصرف نماییم . برق ؛ نفت ؛ بنزین و گاز که برای تولید انرژی مصرف می شوند ارزان نیستند و تصور هم نمی رود که در آینده ارزان شوند ؛ بنابراین علاوه بر جنبه حفظ محیط زیست از نظر کاهش هزینه مصرف انرژی که کمک به اقتصاد خانواده و کشور است صرفه جویی در مصرف انرژی ضروری است.
در رابطه با صرفه جویی در مصرف انرژی به عللی که گذشت ؛ انتخاب طرق صحیح تولید انرژی و مواد اولیه به کار گیری در آن می تواند نقش بسیار اساسی در مناسب بودن آن با محیط زیست و اقتصاد ملی داشته باشد. راه های تولید انرژی عبارتند از استفاده از سوخت سنگواره ای ؛ نیرو گاه های اتمی و آبی ؛ مواد سوختی بیولوژیکی ؛ اشعه خورشید ؛ باد و دیگر شیوه هایی که مصارف کمی دارند.

تولید انرژی با استفاده از سوخت سنگواره ای ( فسیلی )
قسمت اعظم انرژی تولیدی در کشور های صنعتی از طریق استفاده از سوخت سنگواره ای است که پایه های آن از سال 1700 میلادی ریخته شده است. ذغال سنگ ؛ نفت ( بنزین و گازوئیل ) در نیروگاهها ؛ صنایع سنگین و سبک ؛ ماشین آلات گوناگون ؛ حرارت مرکزی و غیره مصرف می شود. بشر به سرعت در حال تهی کردن معادن این مواد است که میلیونها سال طول کشیده تا به صورت فعلی در آمده اند. همانگونه که در بخشهای گذشته اشاره شد ؛ مصرف سوخت

سنگواره ای (فسیلی) بزرگترین تهدید برای سلامتی محیط زیست و بشر است. مقدار زیادی دی اکسید کربن ( co2 ) که از طریق به هوا پخش می شود به تدریج موجب تغییر آب و هوا در سراسر جهان خواهد شد ؛ علاوه بر دی اکسید کربن ؛ گوگرد و ئیدراتهای کربن نیز به هوا پخش می شوند که اولی موجب

اسیدی شدن آب و خاک و دومی موجب یک سلسله صدمات محیط زیستی و خطرات برای سلامتی انسان می گردد که در نتیجه غلظت آلودگی هوا (smog) و اکسید های فتو شیمیایی به وجود آمده حاصل می شود . مشکلات و تهدیدات ناشی از مصرف سوخت سنگواره ای بسیار و همگی شناخته شده است.
هم زمان اجتماعات کشور های صنعتی به مصرف آن کاملا وابسته هستند بویژه در بخش حمل و نقل ، به همین جهت نیز نفت یکی از بزرگترین و مهمترین کالای تجارتی در جهان است.

آثار زیست محیطی تولید و مصرف انرژی
مصرف انرژی به ویژه انرژی‎های فسیلی، در بخش‎های مختلف صنعتی و خانگی و تجاری، موجب پراکنده شدن گازهای سمی و زیان‎آور در محیط زیست می‎شود که اثرات نامطلوبی بر موجودات زنده و طبیعت دارد. هر چه میزان مصرف انرژی به شکل بی‎رویه، بالا رود به همان نسبت میزان آلودگی محیط زیست و تأثیرات مخربی که بر سلامتی انسان‎ها و طبیعت دارد، نیز بالا رفته و بیش از پیش زندگی در این محیط آلوده دشوار می‎شود.

انتشار آلودگی در مراحل اکتشاف، استخراج، بهره‎برداری، انتقال ، تبدیل ، توزیع و مصرف حامل‎های مختلف انرژی باعث آلودگی آب، خاک، هوا و صدا می‎شود که هر یک دارای اثرات خاص خود بر روی انسان و محیط زیست می‎باشد.

اما مهمترین آلودگی بخش انرژی مربوط به آلودگی هوا در اثر سوخت‎های فسیلی می‎باشد، اکسیدهای گوگرد، اکسیدهای ازت، منو اکسید کربن، ذرات معلق در هوا و دی‎اکسید کربن، آلاینده‎های اصلی می‎باشند که در اثر مصرف این سوخت‎ها در هوا منتشر می‎گردند. این ترکیبات را می‎توان به دو دسته تقسیم کرد: یک دسته گازهایی که بطور طبیعی در جو وجود دارند که تولید بیشتر آنها در اثر احتراق سوخت‎های فسیلی باعث ایجاد مسائل زیست محیطی نظیر تغییرات اقلیم می‎گردد. دسته دیگر گازهایی هستند که دارای منشاء انسانی بوده و میزان آنها در هوای تنفسی به لحاظ صدمه به سلامتی انسان و سایر موجودات، حائز اهمیت می‎باشند.

 

مصرف انرژی به ویژه انرژی های فسیلی ، در بخش های مختلف صنعتی و خانگی و تجاری ، موجب پراکنده شدن گازهای سمی و زیان آور در محیط زیست می شود که اثرات نامطلوبی بر موجودات زنده و طبیعت دارد. هر چه میزان مصرف انرژی به شکل بی رویه ، بالا رود به همان نسبت میزان آلودگی محیط زیست و تاثیرات مخربی که بر سلامتی انسان ها و طبیعت دارد ، نیز بالا رفته و بیش از پیش زندگی در این محیط آلوده دشوار می شود. انتشار آلودگی در مراحل

اکتشاف ، استخراج ، بهره برداری ، انتقال ، تبدیل ، توزیع و مصرف حامل هایی مختلف انرژی باعث آلودگی آب ، خاک ، هوا و صدا می شود که هر یک دارای اثرات خاص خود بر روی انسان و محیط زیست می باشد. اما مهمترین آلودگی بخش انرژی مربوط به آلودگی هوا در اثر سوخت های فسیلی می باشد ، اکسیدهای گوگرد ، اکسیدهای ازت ، منو اکسید کربن ، ذرات معلق در هوا و دی اکسید کربن ، آلاینده های اصلی می باشند که در اثر مصرف این سوخت ها در هوا منتشر می گردند. این ترکیبات را می توان به دو دسته تقسیم کرد : یک دسته گازهایی که بطور طبیعی در جو وجود دارند که تولید بیشتر آنها در اثر احتراق سوخت

های فسیلی باعث ایجاد مسائل زیست محیطی نظیر تغییرات اقلیم می گردد. دسته دیگر گازهایی هستند که دارای منشاء انسانی بوده و میزان آنها در هوای تنفسی به لحاظ صدمه به سلامتی انسان و سایر موجودات ، حائز اهمیت می باشند.
تاثیر سه آلاینده مهم هوا بر جوامع انسانی و گیاهی

افزایش ناراحتی های تنفسی ، سوزش مخاط بینی ، مستعد ساختن بروز برونشیت ، خشکی گلو و مجرای تنفسی در انسان ، کاهش و یا توقف رشد گیاهان ، سوختگی و زرد شدن برگ ها ، کاهش محصولات ، خزان زودرس برگ ها.

 

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید
» نظر

پروژه دانشجویی مقاله کارآموزی ایران خودرو سالن رنگ 2 وتجهیزات م

 

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

 پروژه دانشجویی مقاله کارآموزی ایران خودرو سالن رنگ 2 وتجهیزات مکانیکی آن در pdf دارای 133 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد پروژه دانشجویی مقاله کارآموزی ایران خودرو سالن رنگ 2 وتجهیزات مکانیکی آن در pdf   کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی پروژه دانشجویی مقاله کارآموزی ایران خودرو سالن رنگ 2 وتجهیزات مکانیکی آن در pdf ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد


بخشی از متن پروژه دانشجویی مقاله کارآموزی ایران خودرو سالن رنگ 2 وتجهیزات مکانیکی آن در pdf :

مقدمه:
تقریبا هیچ کس در این مورد شکی ندارد که اختراع چرخ، سبب اختراع بسیاری از وسایل دیگر شد. این وسیله ساده با نیروی عظیم خود به بشر این امکان را داد تا به آرزوهای دیرینه خود مبنی بر دستیابی به درجه ای فراتر از جابجایی و تحرک ساده، برسد.

با این حال زمان دقیق این اکتشاف در تاریخ در دسترس نیست، ولی این احتمال وجود دارد که طرح و ایده این اختراع از غلتک هایی که برای تکان دادن اجسام سنگین و غیر قابل حرکت استفاده می شده است، گرفته شده باشد. و درست از همین جاست که داستان اتومبیل و خودرو آغاز می شود.

کار حمل و نقل، چه کالا و چه مسافر، از زمانی که کالسکه ها و ارابه ها مهندسی پیشرفته را به کار گرفتند، رو به آسانی گروید و پیگیریهای بدون وقفه و پیشرفت های تکنولوژی سبب شد تا افرادی همچون کارل بنز (Karl Benz)، گوتلیب دایملر (Gottlieb Daimler) و ویلهلم می باخ (Wilhelm Maybach) طرح ریزی اختراعی را که خبر رسان آغاز عصر خودرو بود، انجام دهند. عصری که تماما چهره ای پر جنب و جوش و فعال داشت و هنگامی که قدرت حرکت و ابزارآلات ماشینی نیز باهم آمیخته شدند، کم کم تبدیل به تفریحی خوب و لذت بخش شد.
امروزه، ابتکار و ذهن خلاق آن پیشگامان و مخترعان، سنتی دیرینه را برای ما باقی گذاشته است. سنتی که خودرو سازان متعهد به حفظ و نگهداری آن هستند:

تضمین این نکته که آنها می توانند جابجایی و حرکت ما را با ساختن ماشین هایی که همیشه قسمتی از انقلاب چرخ هستند، تامین کنند.
در ابتدا به بررسی تاریخچه خودرو در ایران می پردازیم:

اولین اتومبیل ایران در سال 1900 میلادی توسط مظفرالدین شاه به کشور وارد شد که برخلاف خودروهای امروزی سوخت آن نفت بود. در ابتدا به علت نبود راه های مناسب و سوخت (که از روسیه وارد می شد) استقبال چندانی از این وسیله نشد ولی با گذشت زمان ورود خودرو به کشور سرعت بیشتری یافت، به طوری که در سال 1305 تعداد اتومبیل های ایران به 608 دستگاه رسیده بودکه در بین آنها 36 دستگاه مربوط به سفارتخانه ها بودند.

اولین تصادف معروف ایران نیز در همین سال به وقوع پیوست و موضوع آن از این قرار بود که هنگامی که درویش خان نوازنده معروف تار سوار بر یک درشکه کرایه ای بود در اثر تصادف با یک اتومبیل جان سپرد. این حادثه مقدمه ای برای ایجاد قانون مجازات رانندگان متخلف شد. پس از این واقعه اتومبیل وزیر پست و تلگراف وقت که به شمال رفته بود با یک گاری تصادف کرد و از حرکت باز ماند. پس از این دو حادثه کمیسیونی در تهران برای بررسی راه های جلوگیری از تصادفات اتومبیل تشکیل شد. این کمیسیون دستور به کارگیری مامورین راهنمایی و رانندگی را در تهران و شمیران صادر کرد و نیز دستور داده شد که تنها پس از معاینه اتومبیل به صاحبان آنها تصدیق داده شود.

 

ایران خودرو:
شرکت ایران خودرو ( سهامی عام ) در سال 1341 با هدف تأسیس و اداره ی کارخانجات به منظور تولید و تهیه ی انواع خودرو ، قطعات مربوط به آنها ، فروش و صدور محصولات و ; توسط آقایان حاج علی اکبر خیامی ، محمود خیامی ،احمد خیامی ، خانم مرضیه خیامی و خانم زهرا سیدی رشتی در خیابان اکباتان تهران تأسیس شد .
و اینک با گذشت بیش از 35 سال از زمان تأسیس آن همچنان در زمینه ی طراحی و تولید خودروهای سواری ، اتوبوس و مینی بوس به عنوان بزرگترین تولید کننده ی خودرو در کشور ، در راستای تأمین نیاز های جامعه ، ورود به بازارهای جهانی ، تعمیق ساخت داخل کردن قطعات و در نهایت تحقق اهداف عالیه ی نظام جمهوری اسلامی ایران به فعالیت خود ادامه می دهد .

شرکت ایران خودرو بزرگترین شرکت خودرو سازی کشور می باشد که به طور متوسط 65 تا 70 درصد تولید خودرو داخل کشور را به طور دائم به خود اختصاص داده است . سرمایه ی شرکت ایران خودرو در پایان سال مالی 1381 ،2,404,687,500,000 ریال (تقسیم شده به 2,404,687,500 سهم 1000 ریالی ) بوده است . شرکت ایران خودرو با تولید 111111 دستگاه خودرو سواری و وانت در سال 1376 رکورد تولید سی ساله ی خود را شکست و علاوه بر آن موفق شد به میزان قابل توجهی کمیت و کیفیت محصولات خود را افزایش دهد.
همچنین در راستای نظام استاندارد ایزو 9000 ، موفق به دریافت گواهینامه ی ایزو 9001 از مؤسسه ی RWTUV آلمان شد .
سال شمار تولید انواع سواری :

 

1346) سواری پیکان در مدلهای دو لوکس ، کار لوکس ، جوانان و تاکسی با حجم موتور 1600 و 1725 و 1800 سی سی .
1369) سواری پژو 405 در مدلهای GL و GLX با حجم موتور 1580 سی سی
1374) سواری پژو 405 در دو مدل دنده ای و اتوماتیک با حجم موتور 2000 سی سی
1374) سواری پژو 205 مدل GR با حجم موتور 1360 سی سی
1376) سواری پژو RD با حجم موتور 1600 سی سی
1377) سواری استیشن پژو 405 با حجم موتور 2000 سی سی

1378) پارس با حجم موتور 1800 سی سی

1379) تولید آزمایشی سمند (پروژهX7 ) با حجم موتور 1800 سی سی و سیستم انژکتوری
1380) پژو 206 باحجم موتور 1400 سی سی
1380) افتتاح خط تولید سمند با حضور ریاست محترم جمهور
سال شمار تولید انواع خودروهای کار :

1342) اتوبوس مرسدس بنز مدل 302 ، مدلهای ( برون شهری ، درون شهری ، فرمان چپ و شاسی ) ، اتوبوس بنز LP 608 ، اتوبوس بنز مدل OP
1344) مینی بوس کومر (مینی بوس ،وانت و آمبولانس )
1346) مینی بوس مرسدس بنز مدل 319 که بعد ها به مدل 309 تغییر یافت در مدلهای : (استاندارد و سقف بلند )
1349) مینی بوس مرسدس بنز 409 آمبولانس

1350) مینی بوس بنز 309 (مینی بوس ، وانت و آمبولانس تک کابین و دو کابین )
1367) مینی بوس مرسدس بنز مدل 508 ( استاندارد و سقف بلند )
1368) اتوبوس شهری مدل O355

1369) مینی بوس بنز 508 کاروان ، مینی بوس بنز 409 ، مینی بوس بنز M30 ، مینی بوس بنز 508 کاروان ، مینی بوس بنز 409 ، مینی بوس بنز M30
1373) اتوبوس توریستی سقف بلند مدل 400 ، مینی بوس بنز O508 D
1374) اتوبوس سوپر C400 ، مینی بوس کاروان
1375) اتوبوس درون شهری S360
1376) اتوبوس دو طبقه ی نئوپلن ، اتوبوس فرودگاهی نئوپلن ، اتوبوس شهری لاینر نئوپلن ، اتوبوس توریستی سقف بلند مدل 400 تولید انبوه ، مینی بوس هیوندایی مدل E ، مینی بوس هیوندایی مدل M ( مینی بوس و نوع وانت ) ، اتوبوس شهری دو کابین ( طرح آینده )
1377) مینی بوس هیوندایی مدل کروز

ایران خودرو از سال 1373 و همزمان با تدوین و تصویب برنامه جامع 7 ساله خود ، واردمرحله نوینی شد. شرکت با تهیه برنامه هفت ساله خود ، گامی اساسی در جهت هدفمند کردن فعالیتهای سازمانی خود برداشت. در این برنامه ریزی سعی شده بود تا فاکتورهایی نظیر شرایط بازار و رضایت مشتری ، واقعیت های موجود محیط اقتصادی ، توقع مردم و رسالت ملی ، وضعیت رقبای جهانی و پیش بینی آینده آنها در روند حرکتی موجود پویایی و انعطاف پذیری برنامه در نظر گرفته شود. دستیابی به دانش فنی و امکانات طراحی و ساخت خودروهای جدید ، گسترش و تعمیق ساخت داخل ( خودکفایی ملی ) قطعات خودرو ، ورود به بازارهای جهانی و دستیابی به تراز ارزی را می توان از جمله اهم اهداف این برنامه استراتژیک نام برد.

تحقق این اهداف در گرو برنامه ریزی و اجرای صدها طرح و پروژه کوچک و بزرگ به منظور اصلح خطوط تولید ، بازسازی و نوسازی ماشین آلات و تجهیزات ، افزایش ظرفیت تولید و تنوع بخشیدن به محصولات بوده است ، که اغلب این طرح ها طی سالهای اخیر به بهره برداری رسیده اند.ازجمله مهمترین این پروژه هاعبارتند از:
• اصلاح و بازسازی تجهیزات سالن پرس موجود و احداث سالن تولید وایجاد خطوط پرس جدید

• اصلاح، نوسازی و توسعه ظرفیت خط رنگ
• نوسازی و ایجاد خطوط مونتاژ انواع بدنه سواری
• اصلاح، نوسازی و توسعه ظرفیت تولید خطوط مونتاژ نهائی سواری
• افزایش ظرفیت خطوط ریخته گری و ماشینکاری چدن
• احداث سالن و ایجاد خطوط ریخته گری و ماشینکاری قطعات آلومینیومی موتور پژو 405 و ایجاد خطوط مونتاژ قطعات منفصله
• ایجاد مراکز تحقیق ،توسعه و طراحی خودرو و مجموعه های آن از جمله موتور
• اصلاح و تکمیل امکانات پشتیبانی شامل تجهیز سخت افزارهای کامپیوتری و ایجاد شبکه جامع مکانیزه اطلاعات .

ایران خودرو با تکیه بر تجارب گرانقدر سال های اخیر با بهره گیری از نتایج و دستاوردهای برنامه جامع 7 ساله خود دست اندرکار تدوین برنامه جامع 10 ساله است که جهانی شدن را هدف گرفته است. این برنامه بر 4 مقوله رشد ، راهبری صنعت کشور ، بازار سازی و بازاریابی و مشارکت بین المللی مبتنی می باشد. دورنمای مطلوب ایران خودرو در این برنامه استراتژیک آن است که به بزرگترین و موفق ترین شرکت ایران با قابلیت های رقابتی کلاس جهانی تبدیل شود با توجه به تجارب و نتایج حاصله از اولین برنامه جامع 7 ساله شرکت ( 80-1374 ) شرکت ایران خودرو این بار به شیوه ای نو و با جلب مشارکت لایه های بیشتری از مدیران و کارشناسان خود در حال تدوین اهداف و برنامه جامع خود برای دهه آینده است.
در این برنامه استراتژیک که راهنمای همه تصمیمات و اقدامات گروه ایران خودرو خواهد بود ، شاخص ها و عوامل زیر به عنوان سرلوحه همه تلاش ها و مرکز ثقل همه فعالیت ها انتخاب شده اند :

• کیفیت در مدیریت و اشاعه فرهنگ رقابتی
• کیفیت در محصول و خدمات
• بهبود مستمر در فرآیندها با تاکید بر فرآیند خودروساز شدن
• کسب حداکثر کیفیت با حداقل هزینه
ایران خودرو انتظار دارد در چارچوب این برنامه که از ابتدای سال 1381 انسجام بخش فعالیتها و راهنمای سیاست گذاری ها و تصمیم گیری ها خواهد بود ، بتواند در سالهای میانی دهه آینده به قابلیت های لازم برای تبدیل شدن به یک شرکت تراز جهانی دست یابد و از این طریق برسرافرازی ها ، افتخارات و اعتبارات جمهوری اسلامی ایران در عرصه های صنعت و اقتصاد بیافزاید.

 

خودکفائی :
یکی از اهداف اصلی در برنامه جامع 7 ساله شرکت ایران خودرو تعمیق ساخت داخل قطعات خودروهای تولیدی است که با تشکیل شرکت ساپکو و فعالیتهای چند ساله آن این مهم تحقق یافته است. تبلور اقدامات انجام شده در ساخت داخل نمودن قطعات پیکان 1600، پژو 405 ، پژو آر-دی ، خودروی پارس و سمند ( خودروی ملی ) به شرح زیر می باشد:

خودکفایی پیکان 1600
ساخت داخل نمودن قطعات پیکان در سال 1370 با ایجاد واحد خودکفایی ایران خودرو آغاز گردید. به منظور ایجاد امکان تولید بیشتر و با هدف ساخت داخل نمودن قطعات خودروهای مختلف ، واحد خودکفایی مذکور در سال 1372 به شرکت طراحی مهندسی و تامین قطعات ایران خودرو (ساپکو) منتقل گردید. با تاسیس این شرکت ، برنامه ریزی های انجام شده در مورد ساخت داخل نمودن قطعات پیکان به ثمر نشسته است، به طوری که اکنون حدود 5/98% از قطعات آن در داخل کشور ساخته می شود.

خودکفایی پژو 405
ساخت داخل نمودن قطعات پژو 405 از سال 1373 در دستور کار شرکت ساپکو قرار گرفته و در حال حاضر با احتساب اقلام حذف شده از پک (PACK ) و اقلامی که خودکفایی آن در تعهد ایران خودرو می باشد ، بالغ بر 87% از قطعات خودرو پژو خودکفا گردیده است.

خودکفایی پژوآر-دی
از آنجا که خودرو آر-دی تلفیقی از اتومبیل های پژو 405 و پیکان 1600 می باشد ، لذا برای بخش زیادی از اقلام مشترک ، شرکت ساپکو اقدام به تهیه مدارک فنی و عقد قرارداد نموده است. در حال حاضر تعداد 179 قطعه از قطعات مخصوص خودرو RD توسط شبکه قطعه سازان داخلی به تولید انبوه رسیده و برای تعداد 214 قطعه نیز قرارداد منعقد گردیده است.

خودکفایی خودروی پارس
خودروی پارس در شرکت ایران خودرو طراحی و خودکفایی قطعات آن از سال 1378 آغاز گردیده است و از مجموع 1819 قطعه آن ، 1460 قطعه در برنامه خودکفایی ساپکو قرار دارد.

خودکفایی سمند ( خودروی ملی )
ساخت داخل کردن قطعات سمند ( خودروی ملی ) توسط شرکت ساپکو مورد بررسی قرار گرفته است و تا پایان سال 1379 ، 1622 قطعه از قطعات این خودرو به خودکفایی رسیده است.

معاونت تحقیقات ومهندسی:
این معاونت با هدف همکاری با مهندسی تولید و مرکز تحقیقات در خصوص تولید آزمایشی محصولات جدید و بهبود وضعیت محصولات موجود در سال 1378 تشکیل شد . واحدهای طراحی فرآیند مهندسی خودرو ، طراحی فرآیند مهندسی نیرومحرکه ، طراحی فرآیند مهندسی قالب و پرس ، و برنامه ریزی و کنترل مهندسی تحت نظر این معاونت مشغول به فعالیت هستند . شرح وظایف این معاونت عبارت است از :

• طراحی فرآیند شامل تهیه فرآیند های خطوط تولید و زمان سنجی آنها
• طراحی ، تهیه و به روز آوری لی اوت سالنهای تولیدی و کل شرکت
• تعیین و تأیید مشخصات فنی جیگها ، ماشین آلات و تجهیزات مربوطه
• تعیین و تأیید مشخصات قالبها و نصب خطوط پرس
• تهیه نقشه ها و مدارک مورد نیاز واحدهای مربوطه

• بالانس و ظرفیت سنجی خطوط تولیدی و ارتقاء اتوماسیون
• تدوین برنامه ریزی و کنترل پروژه فعالیتهای مرکز مهندسی
• طراحی سیستمهای ارگونومی میان انسان، محیط زیست و ماشین آلات
• طراحی ، بهبود و نظارت بر اجرای سیستمها و روشهای حمل و نقل مواد و محصولات
• طراحی ، ساخت و برنامه ریزی سیستمهای کنترل تولید هوشمند Room )CCR Control (Central و (Assembly Line Control) ALC

نیرو محرکه:
این معاونت متشکل از چهار کارخانه موتورسازی 1و2 ، گیربکس سازی و اکسل سازی است و در زمینه ساخت موتور بنزینی سواری پیکان و پژو و گیربکس پیکان و اکسل پیکان و پژو فعالیت دارد. کارخانه موتورسازی بزرگترین سازنده موتورهای بنزینی در ایران است.
در خطوط تولید این کارخانه موتور پیکان و انواع موتورهای پژوXU5 و XU9 و موتور انژکتوری XU7 مخصوص خودرو پارس و سمند تولید می گردد. هم اکنون موتور پیکان در دو مدل کاربراتوری و انژکتوری تولید می شود و ضمنا” بزودی تولید موتور پژو 206 نیز شروع خواهد شد. همچنین قطعات سیلندر ، سرسیلندر ، اگزوز ، مینفلد هوا ، فلایویل ، کپه یاتاقان ، دنده استارت رینگ و چرخ دنده تایمنیگ موتور پیکان در خطوط مختلف آن ماشینکاری می شود.
ظرفیت تولید موتور پیکان در یک شیفت کاری 200 دستگاه و موتور انواع پژو 120 دستگاه در یک شیفت کاری است. این کارخانه در سال 1376 موفق به دریافت گواهی ایزو 9002 از شرکت BSI انگلستان گردید.همچنین در سال 1379 گواهینامه استاندارد آلودگی ECE1504 برای خودروی پارس و در سال جاری برای خودروی RD اخذ گردیده است.

کارخانه گیربکس سازی:
در این کارخانه عملیات ماشینکاری پوسته گیربکس ، پوسته کلاچ و گلدانی عقب انجام می شود و سپس در خط مونتاژ ، گیربکس کامل مونتاژ و تست می گردد. در این کارخانه تعداد 650 دستگاه گیربکس تولید می شود.

کارخانه اکسل سازی:
اکسل جلوی پیکان و اکسل جلو و عقب پژو و اکسل عقب 206 در این واحد تولید می شود. ادامه اتوماسیون خطوط ماشینکاری ، بهسازی موتور پیکان ، تاسیس خطوط ماشینکاری بلوک سیلندر و سرسیلندر آلو مینیومی از جمله برنامه های آتی بخش موتور سازی است.

کارخانه موتورسازی شماره2 :
این کارخانه به منظور تولید انواع موتورهای پژو و موتورهای جدید برای خودروهای جدید احداث گردیده است . در مرحله اول تولید سیلندر و سرسیلندر موتورهای XU9 و XU7 برای خودروهای پژو 405 ، پارس و سمند از ابتدای سال جاری با بهره گیری از خطوط جدید ماشین کاری انعطاف پذیر با ظرفیت 60000 دست کامل سیلندر و سرسیلندر صورت گرفت .
بر اساس برنامه تدوین شده ، احداث خطوط جدید با به کارگیری ماشین آلات مخصوص و تمام اتوماتیک برای تولید سیلندر و سرسیلندر انواع موتورهای خانواده XU از برنامه های آتی این کارخانه است که با بهره برداری از این خطوط ظرفیت تولید به 200000 دست سیلندر و سرسیلندر خواهد رسید . احداث خط مونتاژ انواع موتورهای XU از برنامه های دیگری است که شروع شده و تا آخر سال جاری به اتمام خواهد رسید . در این خط علاوه بر موتور XU موتور TU مخصوص پژو 206 نیز تولید خواهد شد .

ظرفیت تولید انواع موتورها با تکمیل پروژه های کارخانه موتورسازی به 300000 دستگاه در سال خواهد رسید .

ایزو:
با گذشت یک سال از استقرار و بهره برداری از نظام تضمین کیفیت ایران خودرو در چارچوب استاندارد جهانی ایزو 9001 ، اقدامات انجام شده معطوف به بهبود کیفیت محصولات تولیدی در دو بخش ” عملکرد کلی سیستم کیفیت ” و ” نتایج ارزیابی محصولات تولیدی ” قابل ارائه می باشد :
• به روز آوری و ارتقاء سیستم کیفیت واحدها و طرح جامع شرکت

• ارتقاء سیستم کیفیت ریخته گری به مدیریت کیفیت QS9000
• توسعه سیستم مدیریت کیفیت در بخش بازاریابی فروش
• ممیزی و نگهداری سیستم از طریق اجرای دو مرحله ممیزی جامع و 35 دوره ممیزی داخلی در واحدها
• انجام 415 مورد اقدام اصلاحی مرتبط با ممیزی های جامع و 696 مورد اقدام اصلاحی در نتیجه انجام ممیزی های داخلی با هدف اصلاح سیستم
• افزودن خودرو پژو پارس به SCOPE سیستم کیفیت شرکت

• طراحی مکانیزم پیگیری کارآمد شکایات مشتریان با هدف بهبود و توسعه سیستم کیفیت
• انجام آموزشهای ویژه مورد نیاز نظیر APQP, SPC , PPAP , FMEA , QS9000 جهت ارتقاء سیستم های مدیریت کیفیت
” کیفیت ” به عنوان یکی از شاخصهای اصلی فعالیت شرکت که نقش جایگزین ناپذیر در تامین رضایت مشتری و حفظ و گسترش سهم بازار شرکت دارد ، همواره از دغدغه ها و اولویتهای اصلی ایران خودرو بوده است. این مهم در سال 1379 نیز با جدیت پیگیری شد و از طریق اجرای سیاستهایی نظیر ارتقاء و توسعه کیفی واحد سازمانی متولی ” کیفیت ” و نیز تعمیم و ترویج فرهنگ خود کنترلی به نتایج مثبت و محسوسی نیز دست یافته است.

آموزش:
جذب نیروهای متخصص و ارتقاء دانش و مهارت کارکنان یکی از سیاستهای اصلی شرکت در زمینه مدیریت منابع انسانی می باشد. بکارگیری این سیاست در طول سالهای اخیر موجب شده است که تعداد متخصصین شرکت به نحو محسوسی افزایش یابد.

سال 1373 سال 1374 سال 1375 سال 1376 سال 1377 سال 1378 سال 1379 شرح
952/7 900/11 411/11 362/11 061/11 718/9 102/8 نیروی انسانی ( نفر )
54% 50% 48% 44% 38% 29% 27% دیپلم و بالاتر
805/844 936/496 617/680 957/678 422/434 388/393 763/470 نفر ساعت آموزش

از دیدگاه مدیریت ارشد شرکت ، کارکنان با ارزش ترین و مولدترین منبع و سرمایه شرکت و عامل کلیدی موفقیت های اخیر آن قلمداد می شوند. همچنین نهضت مدیریت نوین که در سالهای اخیر به عنوان راهبرد مدیریتی منتخب ایران خودرو به کار گرفته شده ، به عنوان یک مجموعه جامع ، درونگر ، فرایندگرا و انسان محور سعی دارد با بکارگیری شاخص ها و ارزشهایی همچون تقویت کار گروهی ، مشارکت کارکنان در تصمیم گیری ها ، توانا سازی کارکنان ، هدفمند کردن واحدهای سازمانی ( و به تبع آن کلیه افراد ) در چارچوب اهداف و برنامه های استراتژیک و بالاخره ارزیابی عملکرد و ارائه بازخورد به منظور تحقق فلسفه بهبود مستمر ، همه قابلیتهای موجود در سازمان به ویژه قابلیتهای انسانی را به بهترین شکل ممکن در خدمت تحقق اهداف آن قرار دهد.

 

مرکز آموزش ایران خودرو :
مرکز آموزش ایران خودرو در سال 1348 با رسالت ارتقاء مهارت و دانش کارکنان شرکت تأسیس شد و در برگزاری و اجرای دوره های آموزشی فنی و حزفه ای ، فنی و مهندسی ، بازرگانی ، اداری ، زبان انگلیسی ، توجیهی بدو خدمت ، کامپیوتر . مدیریتی و سرپرستی فعال بوده است .
این مرکز به دلیل داشتن امکانات و شرایط یک محیط آموزشی مناسب و خوب ، از مراکز مطرح در سطوح وزارت صنایع و کار است و مسؤولیت تربیت و تجهیز نیروی انسانی متخصص ، ماهر و نیمه ماهر مورد نیاز شرکت را از طریق شناسایی نیازهای آموزشی و نیز برنامه ریزی دوره های آموزشی داخل و خارج از محیط کارخانه و اعزام کارکنان به دوره های آموزشی با هدف ارتقاء تخصص و مهارتهای فنی و حرفه ای آنان را بر عهده دارد .

یکی از عوامل مهم توسعه و پیشرفت جوامع صنعتی به کارگیری نیروی انسانی کارآمد است و این امر با آموزش صحیح و مداوم پرسنل به عنوان مهمترین روابط صنعتی میسر است .
چون آموزش در صنعت فرآیندی است که طی آن افراد مهارتها ، طرز تلقیها ، گرایشها و باورهایی برای به کارگیری تواناییهای خاص و بالقوه خود جهت تحقق اهداف تولید کسب می نمایند که نتیجه آن بهبود و توسعه خود و سازمان خواهد بود ، به بینان دیگر دامنه آموزش صنعت با نگرش جامع می تواند از فراگیری یک حرفه و فن ساده آغاز و تا احاطه کامل بر علوم و فنون بسیار پیچیده پیش رود و تبحر در امور سرپرستی و مدیریت را در بر گرفته و بسترسازی فرهنگی با راهکار آموزش برای استقرار پروژه ها و سیستمهای نوین را شامل می شود .

زیست:
امروزه سازمانها بطور فزاینده ای علاقمند به دستیابی و اثبات عملکرد زیست محیطی صحیح ازطریق کنترل تأثیر فعالیتها، محصولات یا خدمات خویش بر محیط زیست با توجه به خط مشی و اهداف کلان زیست محیطی خود میباشند.

استانداردهای زیست محیطی به این منظور تهیه شده اند که عناصر یک سیستم مدیریت زیست محیطی موثر را برای سازمانها فراهم نمایند تا بتوانند با سایر الزامات مدیریت ادغام شوند و سازمانها را در دستیابی به اهداف زیست محیطی و اقتصادی یاری نمایند.

در واقع باید این سیستم ها را منتج از تعاملات اقتصادی و داد و ستدهای تجاری دانست که همچون ابزاری به مدیران کمک می کنند تا با استفاده از فرصتها وکاهش ریسک ها به توانمندی مجموعه تحت مدیریت خود بیفزایند.سیستم های مدیریت زیست محیطی به طور اعم واستانداردهای سری ایزو 14000 به طور اخص کوشیده اند نگرش هزینه بر بودن معضلات زیست محیطی را به نگرش سرمایه گذاری وکسب منافع اقتصادی تغییر دهند.

تاریخچه سیستم مدیریت زیست محیطی:
شرکت ایران خودرو با تشخیص ضرورت احراز استانداردهای بین المللی زیست محیطی و با هدف تأمین ابزارهای تعیین کننده در بازارهای جهانی و بهبود عملکرد زیست محیطی خود ، تصمیم به استقرار سیستم مدیریت زیست محیطی مبتنی بر استاندارد جهانی ایزو 14001 گرفت .
انجام این پروژه در تاریخ 28/03/78 توسط مدیریت ارشد شرکت به تصویب رسید و در گام نخست خط مشی زیست محیطی برای کلیه فعالیتها ، خدمات ومحصولات تدوین شد. سپس اهداف کلان و خرد تعیین وبر مبنای آن جنبه های بارز زیست محیطی توسط کارشناسان مربوطه شناسایی گردید. برای بهبود پیامدهای حاصل از این جنبه ها ، برنامه های زیست محیطی و عملیاتی تهیه و توسط بالاترین مقام اجرایی شرکت به تصویب رسید.

به منظور اجرای الزامات سیستم ، مستنداتی نظیر روشهای اجرایی ، دستورالعملهای عملیاتی و غیره مدون شد .همچنین با هدف افزایش آگاهی پرسنل نسبت به پیامدهای زیست محیطی مهم ( اعم از بالفعل یا بالقوه ) حاصل از فعالیتهای کاری آنان ، سمینارها و دوره های آموزشی با محتوای زیست محیطی برگزار گردید . جهت بهبود عملکرد زیست محیطی شرکت نیز مقرر گردیدکلیه فعالیتها در راستای الزامات سیستم مدیریت زیست محیطی ایزو 14001 انجام پذیرد.
جهت حصول اطمینان از انطباق سیستم با خواسته های استاندارد ، ممیزی داخلی انجام گرفت و نواقص ومغایرتهای آن شناسایی ورفع گردید تا شرکت آماده ممیزی نهایی گردد.
سرانجام در تاریخ 12 آذر لغایت 17 اذر ماه 1380 ( 3 الی 8 دسامبر2001 ) سیستم مدیریت زیست محیطی شرکت ایران خودرو ، توسط ممیزان خارجی مورد بازرسی قرار گرفت وشرکت موفق به اخذ گواهینامه سیستم مدیریت زیست محیطی مبتنی بر استاندارد ایزو 14001 شد.

مرکز تحقیقات زیست محیطی:
مرکز تحقیقات شرکت ایران خودرو به عنوان متولی تحقیقات و نوآوری در این شرکت همواره خود را ملزم به در نظر داشتن و بکارگیری جنبه های زیست محیطی در کلیه مراحل طراحی خودرو می داند و در جهت طراحی محصولات سبز تلاش می نماید. موارد زیر از نظر زیست محیطی در مراحل طراحی یا توسعه و بهبود طرح خودرو مد نظر قرار می گیرند:
• انتشار آلاینده های خروجی از خودرو
• میزان مصرف سوخت و انتشار دی اکسید کربن

خروجی از خودرو
• مواد بکار گرفته شده در ساخت خودرو
مرکز تحقیقات فعالیتهایی را به شرح زیر در زمینه های مذکور جهت دستیابی به اهداف زیست محیطی شرکت در دست انجام دارد:
• انتشار آلاینده های خروجی از خودرو
کاهش آلاینده های خروجی از خودرو های تولیدی شرکت ایران خودرو، در جهت دستیابی به استاندارد های آلودگی کنونی و آینده کشور از جمله مهمترین موارد فعالیتهای زیست محیطی این مرکز می باشد. در این راستا فعالیتهای زیر انجام می گیرد:
o کاهش آلودگی انتشار آلاینده ها از اگزوز خودروها

جهت تحقق این امر پروژه هایی جهت نصب کاتالیست بر روی کلیه خودروهای سواری این شرکت در حال انجام می باشد. علاوه بر آن همواره امکان بکارگیری موتورهای با تکنولوژی برتر و بهبود موتورهای فعلی در جهت کاهش انتشار آلاینده ها مورد بررسی قرار می گیرد.
o کاهش آلودگی ناشی از انتشار بخارات بنزین از سیستم سوخت رسانی
در این رابطه نصب سیستم کنترل بخارات بنزین و آب بندی کردن سیستم سوخت رسانی نسبت به اتمسفر بر روی کلیه خودروها در دست انجام می باشد.
o بررسی و مطالعه میزان تأثیر پارامترهای مختلف خودرو در آلودگی
نتایج این بررسی ها میتواند در ارائه روشهایی جهت کاهش آلودگی ناشی از خودروها استفاده شود.
o طراحی خودرو های با سوخت های جایگزین
در این راستا پروژه هایی در حال انجام می باشد که خودروهای دو گانه سوز ( قابلیت استفاده از دو نوع سوخت بنزین و گاز ) عرضه خواهد شد.
o خودروهای با قوای محرکه جایگزین
پروژه هایی جهت طراحی خودرو های برقی از نوع باطری و پیل سوختی در این زمینه انجام گردیده یا در حال انجام می باشند. همچنین در مرکز تحقیقات پروژه هایی در زمینه دوچرخه برقی ، موتور سیکلت برقی و لکوموتیو هیبرید به انجام رسیده است.

• میزان مصرف سوخت و انتشار گاز دی اکسید کربن از خودرو ها
کاهش مصرف سوخت خودروهای فعلی و طراحی خودرو های جدید کم مصرف از جمله مواردی است که همواره در مراحل طراحی در مرکز تحقیقات مد نظر قرار می گیرد. با توجه به تبعات انتشار گاز دی کسید کربن در بروز پدیده گلخانه ای و نظر به اینکه انتشار این گاز با مصرف سوخت نسبت مستقیم دارد، کاهش مصرف سوخت خودروها از نظر زیست محیطی از اهمیت بسزایی برخوردار می باشد. از جمله فعالیتهای در در دست انجام، می توان به موارد زیر اشاره نمود:
o بررسی میزان تأثیر پارامترهای مختلف خودرو در مصرف سوخت

o بهبود طرح خودرو در جهت کاهش مصرف سوخت
o بکارگیری خودرو های با سوخت های جایگزین (دو گانه سوز – با قابلیت استفاده از بنزین و گاز)
o خودروهای با قوای محرکه جایگزین (الکتریکی از نوع باطری و پیل سوختی)
o بکارگیری موتورهای با تکنولوژی برتر و یا بهبود موتورهای فعلی

• مواد بکار گرفته شده در ساخت خودرو

از مرحله آغاز طراحی خودرو یا قطعات مربوطه سعی بر این می باشد که مواد دوست دار طبیعت در خودرو بکارگرفته شوند.

سالنها وقسمتهایی از ایران خودرو:
سالن پرس شماره 3 ایران خودرو :
• زیربنای سالن تولید 000/18 متر مربع و زیربنای بخش اداری 800/6 متر مربع در چهارطبقه
• اسکلت فلزی قاب استقامت در دو جهت به دهانه 25 متر و فواصل 12 متر حاوی 12 عدد جرثقیل سقفی
• ارتفاع مفید سالن 18متر و نمای خارجی ترکیب ورق رنگی -آجرنما وسنگ تیشه ا ی

• پوشش سقف و بدنه از نوع ساندویچ پانل وپوشش دیوارهای داخلی تا ارتفاع 2متر سنگ
• سیستم گرمایش سالن تولید یونیت هیتر و هواکشهای سقفی -و سیستم بخش اداری تهویه مطبوع
• نوع فونداسیون سالن پی منفرد و فونداسیون خطوط پرس تونل روباز به عمق 7 متر
• باحجم بتن ریزی 000/25 مترمکعب -وزن میلگردمصرفی 200/2 تن
• وزن اسکلت فلزی 5000تن
• مدت زمان اجرای پروژه18ماه ازتاریخ 20/1/78

سالن رنگ شماره 2 ایران خودرو:
• زیربنا000/30 مترمربع حجم بتن ریزی 000/15 متر مکعب

• وزن اسکلت فلزی 000/5 تن به دهانه های 18و 12 متر
• پوشش سقف و بدنه ازنوع ساندویچ پانل بانمای خارجی ترکیبی از ورق ، آجرنماوبتن نمایان
• سقف طبقات اصلی ازنوع پانل های پیش ساخته بتنی + بتن درجا
• سیستم گرمایش و سرمایش آن در قسمت تولید،هواساز وتبخیری وبرای بخشهای اداری تهویه مطبوع
• مدت زمان اجرای پروژه از خرداد 79 به مدت 16ماه
• ازویژگیهای برجسته اجرای این پروژه اینکه با توجه به محصور بودن محل اجرا از 3 طرف در ظرف مدت 5 ماه فونداسیون ، اسکلت فلزی و سقفها احداث و تکمیل گردیده و تحویل کارفرما شده است

کارخانه ریخته گری ایران خودرو تولید خود را با ساخت 6 قطعه چدنی موتور : سیلندر ، سرسیلندر ، منیفولد دود ، فللایویل ، کپه یاتاقان ، چرخ دنده آغاز کرد . این کارخانه شامل 2سالن مجزای ریخته گری چدن و آلومینیوم است که در سالهای اخیر با توجه به اهمیت مسأله صادرات و پاسخ به نیاز مشتریان خارجی تولید قطعات سیلندر و سرسیلندر به همراه قطعات متنوع صادراتی که از تکنیک فنی بالاتری برخوردار هستند ادامه یافته و بقیه قطعات به قطعه سازان محول گردیده است .
مدیریت ریخته گری با جهت گیری صادرات قطعات ریخته گری خودرو و همچنین بهبود مستمر کلیه فعالیتهای جاری بر اساس سیاست کلی مدیریت شرکت ایران خودرو اقدام به ایجاد نظام کیفیت نمود و موفق به اخذ گواهینامه های مختلف از جمله ISO9002 از شرکت BSI ، VALEO1000 از شرکت VALEO و QS9000 از شرکت ASR شد .

کارگاه ریخته گری چدن :
شامل خطوط قالبگیری ، خطوط تهیه و تأمین ماسه ، قسمت ذوب ، قسمت ماهیچه گیری و قسمت تکمیل کاری ( شات و سنگ ) است . در این کارگاه ، سیلندر پیکان با ظرفیت روزانه 700 عدد ، سرسیلندر پیکان با ظرفیت روزانه 750 عدد و اگزوز ، تولید می شود .
کارگاه ریخته گری آلومینیوم : شامل قسمت ریخته گری و قسمت ذوب است و سیلندر پژو با ظرفیت روزانه 300 عدد ، سرسیلندر پژو با ظرفیت روزانه 184 عدد، تولید می شود . قطعات صادراتی شامل 26 نوع دیسک چدنی کلاچ ، 3 نوع پوسته چدنی کلاچ و یک نوع پوسته آلومینیومی کلاچ پژو هستند ؛ که به کشورهای مختلف دنیااز جمله فرانسه و ترکیه صادر می گردد .
قابل ذکر است واحد کنترل این کارخانه با امکانات اندازه گیری ( مانند CMM ) ، کالیبراسیون و آزمایشگاههای بی نظیر و ابزارهای دقیق اندازه گیری سرویس مناسبی را جهت بالا بردن کیفیت قطعات تولیدی ارائه می دهد .
همچنین واحد طرح و تحقیق با بهره گیری ازامکانات سخت افزاری و نرم افزاری از قبیل برنامه های کامپیوتری آنالیز حرارتی ، شبیه سازی انجماد ، میکروسکوپ الکترونی و نوری ، رادیوگرافی ، رادیوسکوپی ، و کوانتومتری سرویسهای لازم را در راستای ارتقاء تکنولوژی تولید و بهبود سطح کیفی محصولات دارا است .

مدیریت:
مدیریت شرکت ایران خودرو در کنار بهسازی و نوسازی سخت افزارها ،به منظور دست یافتن به بهره وری بیشتر و استمرار موفقیتها ،استقرار مدیریت نوین را به عنوان یکی از اقدامات بنیادی مورد توجه قرار داده است .از مهمترین ابعاد مدیریت نوین می توان به موارد زیر اشاره کرد:
• سیستم پیشنهادها
• سیستم اطلاع رسانی سریع T.T.ROOM
• سیستم ساماندهی محیط کار 5S
• کمیته های واکنش سریع Q.R.Q.C

• نظام مدیریت بر مبنای هدف MBO)) یا مدیریت سیاستگذار oshin Mgt.System باگذشت قریب به 5 سال از استقرار مدیریت نوین در سطح واحدهای مختلف شرکت ،تغییرات شگرفی در نحوه عملکرد و میزان ستانده فرآیند تولید افتاق افتاده است.این مهم با صرف صدها ساعت آموزش توجیهی کلیه کارکنان شرکت اعم از مدیران ،کارشناسان،کارگران،تدوین جزوات آموزشی و برگزاری سمینارهای توجیهی امکان پذیر شده است.از جمله دستاوردهای این نظام مدیریتی می توان به بیش از 100هزار پیشنهاد ارائه شده از سوی کارکنان شرکت که عمدتا معطوف به بهبود کیفیت،کاهش هزینه،جلب رضایت مشتری و… است،اشاره کرد.
مدیریت لوازم تکمیلی تزئینی همزمان با تاسیس شرکت ایران خودرو از سال 1342 فعالیت خود را آغاز نموده است. مسؤولیت تولید قطعات تزئینی مورد نیاز انواع محصولات نظیر صندلی ، رودری ، باک بنزین و; را به عهده دارد.

 

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید
» نظر

پروژه دانشجویی مقاله بررسی رابطه عوامل انگیزشی با کارایی کارکنا

 

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

 پروژه دانشجویی مقاله بررسی رابطه عوامل انگیزشی با کارایی کارکنان ) مطالعه موردی آموزشگاههای فنی و حرفهای نیشابور) در pdf دارای 6 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد پروژه دانشجویی مقاله بررسی رابطه عوامل انگیزشی با کارایی کارکنان ) مطالعه موردی آموزشگاههای فنی و حرفهای نیشابور) در pdf   کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی پروژه دانشجویی مقاله بررسی رابطه عوامل انگیزشی با کارایی کارکنان ) مطالعه موردی آموزشگاههای فنی و حرفهای نیشابور) در pdf ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد


بخشی از متن پروژه دانشجویی مقاله بررسی رابطه عوامل انگیزشی با کارایی کارکنان ) مطالعه موردی آموزشگاههای فنی و حرفهای نیشابور) در pdf :

 

چکیده

 

در تشکیل هر سازمانی عوامل مختلفی نقش دارند که یکی از مهمترین آنها منابع انسانی است. بدون شک نیروی انسانی در جهت نیل به اهداف سازمان نقـش تعیـین کنندهای دارد و آنچه که نیروی انسانی را تقویت میکند تا در جهت برنامههای سازمان حرکت کند عاملی جز انگیزه نخواهد بود . تحقیق حاضر، به منظـور بررسـی رابطـه عوامل انگیزشی بر کارایی کارکنان آموزشگاههای فنی و حرفهای صورت گرفته است. بدین منظور پرسشنامهای بر اساس فرضیات تحقیق (رابطه انگیزههـای مـادی و غیـر-مادی با کارایی کارکنان) تدوین شد و بین جامعه آماری که مشتمل بر کلیه کارکنان آموزشگاههای فنی و حرفهای نیشابور بـود، تعـداد50 عـدد پرسشـنامه(نمونه گیـری تصادفی) توزیع شد. نتایج تحقیق نشان میدهد که انگیزههای مادی و انگیزههای غیرمادی رابطه مثبت و معناداری با کارایی کارکنان دارند.

 

واژه های کلیدیانگیزش، کارایی، پاداش، آموزش فنی و حرفه ای

 

-1 مقدمه

 

هر شغل دارای صفتها و ویژگیهایی است کـه وظـایف کارکنـان را تحـت تـاثیر خـود قـرار مـیدهـد و باعـث مـیشـود کـه افـراد در آن شـغل احسـاس رضـایت یا عدم رضایت کنندمسلماً. هرشغلی کـه از ارزش ذاتـی بیشـتر، اسـتقلال و خودکفـایی زیـادتر، تنـوع و بـاز خـورد مسـتقیم و مناسـبتـری برخـوردار باشـد، افـراد را برای انجـام دادن بهتـر کارهایشـان بیشـتر تحریـک مـیکنـد. از طرفـی انگیـزش کارکنـان بـر بهـرهوری و عملکـرد هـر سـازمان، رضـایت شـغلی افـراد و نحـوه انجـام وظایف تاثیر میگذارد. به عبارتی تقویت و شناخت عوامل تاثیرگذار بر انگیزش، باعث برانگیخته شدن حس خلاقیت و نوآوری در کارکنان میشود.

 

امروزه یکی از وظایف بسیار مهـم مـدیران و سرپرسـتان بهبـود رفتـار زیـر دستانشـان اسـت تـا از ایـن طریـق از اسـتعدادهای بـالقوه آنـان جهـت نیـل بـه اهـداف سازمانی استفاده کنند. در واقع یکی از دلایلی کـه کارکنـان حـداکثر تـلاش خـود را نمـیکننـد در ایـن نهفتـه اسـت کـه مـدیران آن هـا نمـیداننـد چگونـه آن هـا را به کار بهتر و اثربخش تر وادارند.[1]

 

پر واضح است که ایجاد انگیزه در کارکنان باعث افـزایش سـطح کـارایی آنـان مـیشـود. مـیتـوان بـا اطمینـان ایـن مطلـب را بیـان کـرد کـه سـازمانی کـه سـطح کارایی کارکنان آن بالااشدب قطعاً به بهره وری دست میابد.[1]

 

حرفه آموزی از دیـر بـاز مـورد توجـه عمـوم بـوده و کسـب تخصـص و مهـارت بـه مثابـه یـک تجربـه مفیـد و بهـرهور و در عـین حـال اشـتغالزا ودرآمـد آفـرین موضوعی اسـت کـه ضـرورت آن هـیچگـاه از رونـق و اهمیـت بـاز نمانـده اسـت. در شـرایط کنـونی بخـش قابـل ملاحظـهای از جمعیـت فعـال کشـور فاقـد مهـارت و تخصص کافی برای انجـام کـار بـوده و یـا پـاره ای از شـاغلین از صـلاحیت شـغلی و یـا بـه تعبیـر دقیـقتـر تخصـص کـافی و اسـتاندارد شـده برخـوردار نیسـتند و در بازار کار، حرفهها و مهارتهـا از نظـر سـطح تخصـص و اندوختـههـای فنـی و تجربـه، مطلـوب و کارآمـد نیسـتند. آمـوزش فنـی و حرفـهای کـه سـازمان مسـتقلی بـه نام سازمان آموزش فنـی و حرفـهای کشـور عرضـه کننـده انـواع آمـوزشهـای مهـارتی، خـدماتی، فنـی و ; آن مـیباشـد نقـش مـوثر در طراحـی و اجـرای دورههـای آموزشـی داشـته و خــدمات مطلـوبی را بـه متقاضــیان و هنـر جویـان ارائــه مـیدهـد . بــه عبـارتی فلسـفه وجــودی سـازمان فنـی و حرفــهای، تـامین و تربیـت نیــروی انسانی متخصص، ماهر و نیمه ماهر مورد نیاز صنایع و خدمات کشوری میباشد.[2]

-2 پیشینه تحقیق

 

مواگبو( 2013) 1، به مطالعه اثر انگیزش بر کـارایی کارکنـان سـازمانهـا پرداختـه اسـت، نتـایج ایـن مطالعـه نشـان مـیدهـد کـه انگیـزه بیرونـی داده شـده بـه کارکنان در یک سازمان تاثیر به سزایی بر عملکرد آنها دارد.[3]

 

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید
» نظر

پروژه دانشجویی مقاله رفتار الیاف کربن در بتن در pdf

 

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

 پروژه دانشجویی مقاله رفتار الیاف کربن در بتن در pdf دارای 11 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد پروژه دانشجویی مقاله رفتار الیاف کربن در بتن در pdf   کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی پروژه دانشجویی مقاله رفتار الیاف کربن در بتن در pdf ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد


بخشی از متن پروژه دانشجویی مقاله رفتار الیاف کربن در بتن در pdf :

رفتار الیاف کربن در بتن
خلاصه:
مقاله حاضر نتایج آزمایشات برای تعیین خواص و رفتار پیونذ الیاف کربن نشان می‌دهد. رفتار تحت بار حرارتی مورد مطالعه بوده است.

مقدمه:
بدلیل افزایش تقاضا برای استفاده از مواد جدید نیز خوردنده الیاف کربن توحه بیشتری را در حوزه طراحی پل به خود اختصاص می‌دهد. مزیت آن کاهش پوشش بتن بدلیل مقاومت به خوردگی در پوشش بتن و موارد مرتبط می‌باشد. برای رشته‌های پیش تنیده در بارهای زیاد و آنها با رشته‌های فولادی مقایسه می‌شوند. استفاده از تقویت با کربن غیرپیش تنیده تهیه شده از مشی‌ها، هنوز رایج شده است. توسعه مش تقویت بافت شامل تعیین خواص الیاف و رفتار کوتاه مدت و بلندمدت در بتن می‌باشد. رفتار پیوند الیاف کربن غیرتلقیصی در بتن ، رضایتبخش نمی‌باشد زیرا الیاف داخلی در ناحیه پیوند می‌لغزند، آزمایشات با الیاف اپوکسی ادامه یافت. رزین اپوکسی باید پیوند الیاف با الیاف را بهبود بخشد و ظرفیت حمل بار توسط فعال کردن الیاف
بیشتر، بهبود یابد.
لایه‌بندی اپوکسی در الیاف کربن و بسته به مقدار الیاف در تماس با زرین اپوکسی است. در عکس REM نحوه پوشش اپوکسی الیاف کربن دیده می‌شود. در اینجا آزمایشات با انواع مختلف الیاف و مخلوط‌های شده و رفتار تحت عمل حرارتی ارائه می‌شوند.

2- آزمایشات PWlLOWT .
قبل از توسعه یک مش تقویت الیاف کربن، رفتار پیوند بین الیاف و بتن باید تعیین شود. بنابراین آزمایشات مختلفی انجام شدند. در این بررسی‌ها قطرهای الیاف با استحکام‌های بتن مختلف ترکیب شدند. نمونه‌های آزمایش در جایی بکار رفتند که آزمایش قبلاَ شرح داده شده است. آزمایشات پیوند در موخ‌شوله فور تکنیک، ویرت شافت‌اوند، کولتور(HTWK) لایپزیک انجام شدند. برای نعیین استحکام بتن نمونه‌ها 3 مکعب10/10/10cm3 برای هر مخلوط بتن تولید شد و پس از 28 روز قبل از آزمایشات، آماده گردیدند. در مرحله اول الیاف با ضخامت مختلف در ترکیب با استحکام‌های بتن بررسی شدند. جدول زیر آزمایشات انجام شده را نشان می‌دهد.
تمام نمونه‌ها دارای طول پیوند40 تا 50mm بودند.
برای حصول رابطه بین استحکام بتن و رفتار پیوند، آزمایشات شماره 5 و 10 مقایسه می‌شوند. شکل‌های 2 و 3 نشان می‌دهند که استحکام پیوند در بتن با چهار برابر استحکام فشاری بالاتر، دو برابر می‌شود. منحنی‌های پیوند در نمودار‌های زیر دیده می‌شوند. X آزمایشات شماره 6 تا 15 منجر به شکست پیوند نشدند بلکه منجر به شکست کششی الیاف شدند.
نیروهای مربوط به استحکام کشش نظری الیاف بودند. از مقایسه 1 و3 مشاهده می‌شود که تاثیر یک زرین اپوکسی برروی رفتار پیوند می‌تواند بطور تجربی نشان داده شود. نیروی PWLLOWT در آزمایش 3 با استحکام بتن یکسان، دو برابر می‌شود. تاثیر انواع مختلف هندسه بکار رفته برای مش نمی‌توانست اندازه‌گیری شود. از این آزمایشات مشاهده می‌شود که یک استحکام پیوند کوچک کمتر از 50mm برای نیروی کششی الیاف در بتن با استحکام بالا چقدر است.

3- بررسی تاثیرات حرارتی روی رفتار پیوند الیاف لایه‌ای بطور مکانیکی:
3.1- علائم مقدماتی

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید
» نظر
<   <<   121   122   123   124   125   >>   >