دانلود پروژه

مقاله ترپلیمریزاسیون امولسیونی بر پایه متیل متاکریلات و بوتیل اکریلات: سوم AA,MAA,BMA,HEMA بر خواص فیزیکی رزین ها فایل ورد (word) دارای 16 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله ترپلیمریزاسیون امولسیونی بر پایه متیل متاکریلات و بوتیل اکریلات: سوم AA,MAA,BMA,HEMA بر خواص فیزیکی رزین ها فایل ورد (word) کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله ترپلیمریزاسیون امولسیونی بر پایه متیل متاکریلات و بوتیل اکریلات: سوم AA,MAA,BMA,HEMA بر خواص فیزیکی رزین ها فایل ورد (word) ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله ترپلیمریزاسیون امولسیونی بر پایه متیل متاکریلات و بوتیل اکریلات: سوم AA,MAA,BMA,HEMA بر خواص فیزیکی رزین ها فایل ورد (word) :

سال انتشار: 1384

محل انتشار: دهمین کنگره ملی مهندسی شیمی ایران

تعداد صفحات: 16

نویسنده(ها):

طناز افغانی – اصفهان، دانشگاه صنعتی اصفهان، دانشکده مهندسی شیمی، گروه پلیمر
روح اله باقری – اصفهان، دانشگاه صنعتی اصفهان، دانشکده مهندسی شیمی، گروه پلیمر
محمدصادق نهضت – اصفهان، دانشگاه صنعتی اصفهان، دانشکده مهندسی شیمی، گروه پلیمر

چکیده:

کوپلیمریزاسیون امولسیونی متیل متاکریلات (MMA) و بوتیل اکریلات (BA) در آب با روش نیمه پیوسته آزمایشگاهی و با انتخاب فرمولاسیونی از مواد اولیه اجرا شد. نمونه مطلوب با درصد تبدیل نهایی 96 درصد، زمان جریان 28/5 ثانیه (معادل گرانروی)، درصد جذب آب 3/89 (پس از سه روز)، زمان خشک شدن سطحی 20 دقیقه و مقدار چسبندگی 2B بدست آمد. با جایگزینی مقدار مولی مساوی از مونومرمتیل متاکریلات (MMA) با مونومرهای سوم(اکریلیک اسید AA، متاکریلیک اسید MMA ، بوتیل متاکیلات BMA و هیدروکسی اتیل متاکریلات HEMA)، چهار سری ترپلیمر(سریهای B1-B4) سنتز شدند. درصد تبدیل نهایی و خواص فیزیکی فوق نیز برای این نمونه ها تعیین گردید. نتایج نشان داد که حضور مونورمهای HEMA , MAA , AA در ترکیب ترپلیمر باعث کاهش درصد تبدیل نهایی نمونه ها شد در حالی که با افزایش درصد مولی مونومر BMA درصد تبدیل نهایی افزایش یافت. حضور هر چهار مونومر در ساختار تلیمر باعث افزایش زمان جریان نمونه ها و متناسب با آن گرانروی شدند. افزایش دو مونومر MAA , AA در ساختار تریپلیمرها باعث کاهش زمان خشک شدن سطحی شد در حالی که درمورد دو مونومر دیگر نتایج عکس حاصل گردید. حضور HEMA در ساختار ترپلیمر درصد جذب آب را بسیار افزایش داد و در صورتی که حضور BMA باعث کاهش درصد جذب آب شد. طیف FTIR نمونه های مطلوب از هر سری ترپلیمر سنتز شده مورد ارزیابی قرار گرفت که بیانگر حضور مونومر سوم در ساختار پلیمر بود.

کلمات کلیدی :

مقاله کاربرد اسلاری سیل بعنوان راهکاری کم هزینه و مؤثر در مدیریت بهسازی راهها فایل ورد (word) دارای 8 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله کاربرد اسلاری سیل بعنوان راهکاری کم هزینه و مؤثر در مدیریت بهسازی راهها فایل ورد (word) کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله کاربرد اسلاری سیل بعنوان راهکاری کم هزینه و مؤثر در مدیریت بهسازی راهها فایل ورد (word) ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله کاربرد اسلاری سیل بعنوان راهکاری کم هزینه و مؤثر در مدیریت بهسازی راهها فایل ورد (word) :

سال انتشار: 1394
محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران
تعداد صفحات: 8
نویسنده(ها):
علی اصغر اردکانیان – دکتری حمل و نقل و ترافیک از دانشگاه برکلی کالیفرنیا، تهران
ابوالفضل آرزومند – عضو هیئت علمی گروه مهندسی عمران دانشگاه قم، قم
سیدمحمدرضا موسوی – کارشناس ارشد راه و ترابری، مدرس دانشگاه، قم

چکیده:
ارزیابی پیوسته خرابی روسازی ها ناشی از فرسایش عادی یا زودرس امری ضروری است که عدم توجه به آن موجب تشدید خرابی و سرایت آن به لایه های زیرین و درنهایت انهدام کامل روسازی و بدنه راه خواهد گردبد. چنانچه عملیات حفاظتی به موقع انجام شود با حداقل هزینه ممکن (حدود 30 تا 40 درصد هزینه روکش فعلی) و در حداقل زمان ممکن، می توان سطح خدمت و عمر آن را افزایش و بهره برداری از روسازی را بصورت ایمن امکان پذیر نمود. اجرای روش اسلاری سیل برای اغلب راههای شریانی و خیابان های نیازمند بهسازی که روسازی آنها منهدم نشده و یا دارای معایب اساسی مانند ترک سوسماری و مانند آن نباشد مناسب و مؤثر خواهد بود. در این مقاله به خصوصیات قیر و مصالح مورد استفاده، مقایسه با دیگر راهکارها شامل روکش با ضخامت کم و نکات کاربردی و روش صحیح اجرا و بازرسی اسلاری سیل اشاره می شود.

کلمات کلیدی :

مقاله تاثیر افزایش قیمت سوخت بر ترافیک مطالعه موردی محورهای درون شهری تهران فایل ورد (word) دارای 6 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله تاثیر افزایش قیمت سوخت بر ترافیک مطالعه موردی محورهای درون شهری تهران فایل ورد (word) کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله تاثیر افزایش قیمت سوخت بر ترافیک مطالعه موردی محورهای درون شهری تهران فایل ورد (word) ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله تاثیر افزایش قیمت سوخت بر ترافیک مطالعه موردی محورهای درون شهری تهران فایل ورد (word) :

سال انتشار: 1392
محل انتشار: کنفرانس ملی تکنیکهای نوین محاسباتی و بهینه سازی در مهندسی عمران
تعداد صفحات: 6
نویسنده(ها):
حمیدرضا الفتی – دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
مونا مهدیزاده طالعی – دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری دانشگاه سراسری زنجان
سعید منجم – عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی

چکیده:
با توجه به رشد روز افزون جمعیت، وسایل نقلیه و همچنین تمایل شهروندان به استفاده از وسیله نقلیه شخصی، باعث شده است تا هر روزترافیک عبوری از خیابانهای شهری سنگینتر شود. این ترافیک، آلودگیهای هوا، افزایش هزینههای مصرف سوخت و انرژی را متعاقباً افزایشمیدهد. سالیان متوالی است که کارشناسان و محققان درصدد یافتن راهی برای حل این معزل میباشند. در این راستا مجریان و سیاستگذاران راهکارهای سریعی مانند افزایش قیمت بنزین و یا کاهش محسوس سهمیهها را پیشنهاد کردهاند و همچنین نظریههای متفاوتی در زمینه تاثیر افزایش قیمت سوخت بر کاهش ترافیک مطرح گردیده است. در این مقاله به طور موردی دو محور از محورهای درون شهری شهر تهران مورد بررسی قرار گرفته و از نظر تغییر ترافیک مقایسه میشوند. نتایج این ارزیابی گویای این مطلب است که بالا بردن قیمت اسمی بنزین گرچه تا حدودی رشد ترافیک را در سالهای آغازین کاهش داده ولی باعث کاهش چشمگیر آن نمیشود، که وابستگی آن را به دیگر پارامترها نشان میدهد

کلمات کلیدی :

مقاله آمایش سرزمین راهکارهای مناسب برای دستیابی به توسعه نظام های کشاورزی پایدار فایل ورد (word) دارای 13 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله آمایش سرزمین راهکارهای مناسب برای دستیابی به توسعه نظام های کشاورزی پایدار فایل ورد (word) کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله آمایش سرزمین راهکارهای مناسب برای دستیابی به توسعه نظام های کشاورزی پایدار فایل ورد (word) ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله آمایش سرزمین راهکارهای مناسب برای دستیابی به توسعه نظام های کشاورزی پایدار فایل ورد (word) :

سال انتشار: 1392
محل انتشار: دومین همایش ملی توسعه پایدار کشاورزی و محیط زیست سالم
تعداد صفحات: 13
نویسنده(ها):
علی پژوهان – کارشناس ارشد مدیریت کشاورزی
نوید حبیبی قهفرخی – کارشناس ارشد مدیریت کشاورزی

چکیده:
یکی ازمسائل مهم و کلیدی کهدرکناربرنامه ریزی های کلان و بخشی بایدبطور مستقل به آن پرداخته شود برنامه ریزی امایش سرزمین و برنامه ریزی منطقه ای است برنامه ریزی امایش سرزمین چون بادیدی وسیع و همه جانبه به فضای ملی نگاه می کند کلیه مناطق کشور را با حوصله و دقت ازجهات مختلف مورد مطالعه و شناسایی قرارمیدهد و براساس توانمندی ها قابلیت ها و استعدادهای هرمنطقه باتوجه به یکنواختی و هماهنگی اثرات نتایج عملکردهای ملی آنها درسطح ملی نقش و مسئولیت خاص به مناطق مختلف کشورمحول می کند مهمترین خصوصیت امایش سرزمین جامع نگری دوراندیشی کل گرایی کیفیت گرایی و سازماندهی فضای کشور است هدف امایش سرزمین توزیع بهینه جمعیت و فعالیت درسرزمین است به گونه ای که هرمنطقه متناسب با قابلیت ها نیازها و موقعیت خود ازطیف مناسبی ازفعالیت های اقتصادی و اجتماعی برخوردار باشد و جمعیتی متناسب با توان و ظرفیت اقتصادی خود بپذیرد ضرورت این موضوع به ویژه دربخش کشاورزی باتوجه به وجود انواع نظام های کشاورزی پایداربرخوردار ازویژگیهای مختلف و متنوع برای شراط گوناگون محیطی دوچندان خواهد بود باتوجه به اهمیت موضوع هدف کلی مقاله حاضر که مطالعه کتابخانه ای و برمبنای مرور گسترده منابع ادبیات مرتبط می باشد به نقش امایش سرزمین جهت دستیابی به توسعه نظام های کشاورزی پایدارمی پردازد

کلمات کلیدی :

مقاله Numerical study of atomization processes in nonدرevaporating hollowدرcone sprays فایل ورد (word) دارای 7 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله Numerical study of atomization processes in nonدرevaporating hollowدرcone sprays فایل ورد (word) کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله Numerical study of atomization processes in nonدرevaporating hollowدرcone sprays فایل ورد (word) ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله Numerical study of atomization processes in nonدرevaporating hollowدرcone sprays فایل ورد (word) :

سال انتشار: 1388

محل انتشار: ششمین کنگره بین المللی مهندسی شیمی

تعداد صفحات: 7

نویسنده(ها):

Sajed Hadi Bafekr – M.S. student of Mechanical Engineering in K. N. Toosi University of Technology, Tehran, Iran.
Mehrzad Shams – Associate Professor of Mechanical Engineering Faculty in K. N. Toosi University of Technology, Tehran, Iran.
Reza Ebrahimi – Associate Professor of Aerospace Engineering Faculty in K. N. Toosi University of Technology, Tehran, Iran.
Abdollah shadaram – Associate Professor of Mechanical Engineering Faculty in K. N. Toosi University of Technology, Tehran, Iran.

چکیده:

Steam cracking is one of industrial scale methods for producing Ethylene. In this process Ethane and Propane feed to a set of reactors in a furnace and cracked to ethylene by heat. Due to ethylene conversion into byproducts at high temperature, outlet products must be cooled fast, so quench cooler is used. In this study according to kinetics of process and governing transport phenomena equations, modeling of process has been created and finally temperature, pressure profiles and conversion in each reactor and quench unit has been shown separately. Because of some limitations in the process, optimum mass flux has been calculated and selected. At last, final results of optimal design has been calculated such as number of pipes in reactor and quench, work needed to compress the products and number of compression stages and results have been compared to industrial cases.

کلمات کلیدی :